这台厂在泰国蹲30年「捡到火箭 」老板头痛竟是订单满到爆

jpp-KY董事长钟国松（左）。（图／先探杂志提供）

客户一来泰国，看到我们的厂就很兴奋，订单就直接进来，搞得我现在很头痛，设备、厂房都不够，才刚盖好一个熔接厂，搬进去不到两个月又满了，伺服器机柜箱体的生意一直在增加，光Ａ公司的机柜，以前一周才出四百个，现在一周要出九百个，订单多得不得了！」jpp-KY 经宝精密董事长钟国松指着泰国曼谷厂房满满堆着要出货的伺服器机柜说，一个四十呎的货柜，只可以装三十个机柜，现在每周都是三十个货柜出货到西雅图、爱尔兰或荷兰的 Hub 仓，今年资料中心的订单会比去年多很多。

产能满载不敷使用

此外，jpp-KY 也已与日本散热龙头大厂Ｎ公司偕同合作开发可符合一二○○Ｗ功率应用的ＡＩ液冷机柜，二月底预计先出二套样品验证，估计下半年液冷产品有望开始出货，并在明年真正放量；另一家ＣＳＰ厂Ｍ公司新一代的电源机壳产品，也已经开模完准备送样，ＡＩ新订单正如火如荼地推进中。

钟国松从来也没有想过，资料中心业务会在疫后的今天，成为 jpp-KY 继航太之后，撑起营运半边天的另一把利剑。疫情前花了三年时间取得云端服务商（ＣＳＰ）Ｍ公司的认证，钟国松回想，当年被ＣＳＰ厂的ＣＳＲ认证磨得好惨，但如果在疫情期间 jpp-KY 百分之百做航太事业，公司「没死也半条命了」，很幸运地做了资料中心的业务，把 jpp-KY 在疫情期间养活起来，疫后正好航太事业复苏，顺势将公司去年营运推上史上新高，而这都还只是 jpp-KY 业绩长红的初始阶段而已。

「要玩ＡＩ，机柜要从１Ｕ、２Ｕ升级到３Ｕ、４Ｕ以上，需要的冲床下料设备都要三百、五百吨以上，冲床很贵，我们一直在买，且都是买三百吨以上的，就连疫情期间都没有暂停扩产买设备，现在广达、英业达的厂区都在我们工厂旁边，接下来要努力增加产能争取订单」，钟国松脑中一直盘算着，要怎么筹资、扩产、调度生产线，才能满足这些大客户的需求。

钟国松嘴上虽说自己幸运，但 jpp-KY 要是没有三两三，如何能上梁山？尤其少量多样的机构件生产动辄上百个甚至上千个零件，很难自动化，为了打造工厂自动化，jpp-KY 可是熬了十多年。钟国松说，以前未自动化之前，换一个模具要三十分钟到二小时，现在模具自动换刀一到二分钟就可以完成，效率提升很多，加上从下料、熔接、喷漆、表面处理到组装都在厂区一条龙完成，这样的工厂建置，在泰国绝无仅有，钟国松自信地说，即便竞争对手要来泰国投资，jpp-KY 都还领先很多年，而这一波全球产业链加速去中化下，在泰国竞竞业业蹲了三十年的钟国松拉高音调大气地说，「我不只捡到枪，还捡到火箭咧」！

ＡＩ伺服器、航太订单满

尤其是在深耕许久的航太事业，陆续传来好消息，首先是新增赛峰（Safran）Tier 1 客户，未来订单有望涵盖整机的座椅系统结构件，赛峰并已派了两个人在 jpp-KY 上班，今年陆续进行产品验证后，明、后年出货将扶摇直上，未来几年 jpp-KY 的航太业绩都可以因此吃下定心丸。

法国赛峰集团是全球第二大飞机零组件制造商，更是空巴（Airbus）及波音（Boeing）的主要零组件供应商，jpp-KY 法国子公司执行长 Frederic Bourgon 观察，中国在新冠疫情期间长期封城，导致全球航太供应链中断，有超过三成的航太产能就在疫情期间退出市场，导致疫后空巴订单虽满载，却迟迟无法达标出货，空巴意识到供应链过度集中中国的风险，强制要求赛峰分散产能至非中国以外的市场，机会就落在了泰国的 jpp-KY 身上。（全文未完）

※全文详情及图表请见《先探投资周刊》2288期