真的來了！Toyota RAV4 GR SPORT歐陸市場正式發表

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

已经进化到第五代的Toyota RAV4可说是车坛销售常胜军，无论是在SUV分类或是总体市场销售。第五代RAV4主打浓厚的越野风格与hybrid系统的搭载，但多数车迷等待的是挂上GR之名的运动化车款，如今该车终于浮上水面。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

继Yaris、C-HR、Corolla车系等挂上GR Sport铭牌后，全球市场便不断期待RAV4 GR Sport的诞生，虽然主要对手Honda CR-V在欧陆地区并未推出运动化版本，但是其他欧系血统对手可说是不缺乏此类车款，那么正面迎战也是必要的。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

身为备受瞩目的车款，RAV4 GR SPORT当然必须与一般车型做出区隔，外观上以GR车款独有的G-mesh造型概念贯穿前后，辅以大面积网状水箱护罩，让车头部件的层次更加立体，如回力镖造型的LED雾灯饰罩也进一步强化运动风格；保杆下方的护板也从一般版的银色改为带有金属色泽的深灰色，颇有画龙点睛的效果。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

来到车尾，G-mesh造型网格再度出现于后保杆下方，并留有排气尾管空间，外露的尾管同样展现出运动风格；此外RAV4 GR SPORT在车顶、A柱、B柱以及后挡玻璃两侧的扰流片，都使用高亮黑表面处理，也是常见的性能气息展现手法。车色部分，原厂给予RAV4 GR SPORT一系列车色包括Platinum White Pearl、Flame Red、Attitude Black、Silver、Grey metallic与Dark Blue mica等车色。而专属的19吋轻量化轮圈为五幅式双肋条设计，以高亮黑元素进行表面处理，造型面则以精密削切打造，相当注重细节。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

内装方面，RAV4 GR SPORT以黑色为基调，在座椅、方向盘与排档杆上辅以银灰色缝线作为点缀，前座头枕压印有GR字样，雾银色饰版处于任一主要操作处，像是方向盘、排档座、中控台周围、与空调出风口周围等，增强整体质感。另一方面，12.3吋的数位仪表同样也是亮点，拥有四种主题，每一主题底下还有三种不同样式可调，并可个人化显示资讯，相当实用。

Toyota RAV4 GR SPORT内装。 摘自Toyota

此外，崭新的环景显示系统附带有透明车底功能，在越野时带来帮助，让驾驶得以清楚获取路面状况并做出即时路线调整，加上数位高清化的倒车镜头，在画质与操作反应也有感提升。而拥有10.25吋触控萤幕的Toyota Smart Connect具备多项先进科技，除了支援Apple CarPlay(有线与无线)与Android Auto(有线)外，也拥有实时显示路况的云端地图，支援路况、天气、交通标志识别、以及LEZ低排放区的提示，在未有网路连线时，该系统也同时具备无需连线的线下地图进行路径指引。

Toyota RAV4 GR SPORT内装。 摘自Toyota

在Toyota T-Mate系统中，搭载了最新的Toyota Safety Sense，包含交叉路口侦测支援，提醒驾驶在路口左右即将出现的行人与车辆；另外还搭载了ESA紧急转向辅助系统，除了能识别一般车辆、还可识别自行车；而plug-in hybrid车款的PCS还能进一步侦测在白天迎面行驶而来的车辆，以避免正面对撞的事故发生。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

既然冠上GR之名，底盘悬吊当然会做出对应强化，在前麦佛逊后双A臂的结构基础之下，除了加上防倾杆，RAV4 GR SPORT进一步提升了弹簧刚性，并对于弹簧系数与减震桶阻尼的调整进行最适化匹配，让转向更灵活，指向性更准，路感更明确，动态操控表现更有乐趣。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

动力方面，RAV4 GR SPORT拥有一般油电系统与plug-in hybrid插电式油电系统，两者的引擎基础皆为2.5L Hybrid Dynamic Force 四缸汽油引擎，前者拥有222hp的最大马力，后者则为更加出色的306hp，零百加速仅需6秒。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

这套plug-in hybrid系统在预设状态之下，会尽可能地使用电力行驶，在EV模式下，续航力可达75公里(WLTP规范)，最大速度可达135km/h。两款油电动力皆与AWD-i全时四驱系统搭配，这套以电力辅助进行驱动调整的系统，是由AWD Integrated Management (AIM)进行管理，会根据所选的驱动模式（NORMAL、ECO 或 SPORT）自动调整车辆的运作，像是转向辅助、煞车和油门控制、换档模式和前后驱动比例分配。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

如在湿滑的路面上起步时根据驾驶条件，前后扭力分配可以从100:0到20:80之间自行调整，后轮最大输出可达132.6kg-m，有助于不良地形的即时脱困。在Sport模式下，AIM也能透过转向辅助、引擎节气门、变速箱模式与前后驱动分配的运动化设置，提升车辆的动态操控水准。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota

Toyota RAV4 GR SPORT于欧陆地区的价格为47,000欧元(Hybrid、约新台币151万)与55,500欧元(Plug-in Hybrid、约新台币179万)，希望能早日在台湾街道中看见其踪影。

Toyota RAV4 GR SPORT。 摘自Toyota