制度有瑕疵？台鐵1055人領優退離職金 112年才考上也拿錢走人

台铁公司今年初完成民营化，台铁当初因应公司化推出「6+1」优退离方案，但方案不周延，有去年才考上的新人也拿钱走人。图／联合报系资料照片

台铁公司今年初完成民营化，台铁当初因应公司化推出「6+1」优退离方案，至6月底结束。台铁统计，共1055人领优退离职金；但方案不周延，有去年才考上的新人也拿钱走人。

台铁为增进人力运用，去年公布现职人员办理退休、资遣或离职的优退离办法，今年1月办理退休、资遣或离职生效，可取「6+1」个月薪给的慰助金，每延后1个月则减发1个月，最后期限是6月底。

台铁统计，领取优退离慰助金的人数是1055人；而1055人的年龄层分布，台铁回应并无统计。

台铁企业工会研究组长林佑哲表示，台铁的待遇原本就不具吸引力，技术类人力不但招募不易，加上现在地震、豪雨等天灾频繁，更难留住人。就他所知的部分，工务部门就有4人是去年高普考才分发到台铁，不到1年就领优退离职金走人。

至于不到1年的年资就可领优退离职金，林佑哲认为公司化的优退离方案不周延，原本用意是让快届退休的人提早退，让更多新血加入，但制度设计有缺失，连新人也离开。

台铁公司成立后，今年2月首次办理招考，原本预计引进936名新血，以补足现场基层人力为优先，但4月放榜结果，实际正取只有756人，且很多类科出现报名人数比预计录取人数还少，尤其是电力、电务、电机等专业技术人力最明显，很多是不足额录取，还有零录取现象，东部比西部严重。

台铁表示，已预计再次办理招募，名额暂定600多人。

根据台铁招募时公告的薪资待遇，新进人员月薪以助理管理师、助理工程师新台币4万2000元最高，其次是事务员、技术员3万9000元；助理事务员、助理站务员、助理技术员3万6000元；服务员3万3000元。

林佑哲说，台铁目前并无工程奖金制度，工会准备透过董事代表在董事会提案，增列工程奖金；另对于现场需要体力的基层员工，将报考资格从高中降低为国中，增加人力来源。