智慧驾驶 能源车下阶段决胜点

随着全球汽车业电动化转型加速,智慧驾驶将是下阶段的决胜点。(路透)

随着全球汽车业电动化转型加速,自2015年起,大陆新能源汽车产销量连续9年位居全球第一,2024年大陆新能源汽车产量更是首次突破年度1000万辆。在销量部分,中国汽车工业协会预测,2024年全年大陆新能源车总销量预计将超过1200万辆。但削价竞争并非长久之计,智慧驾驶将是下阶段的决胜点。

2024年,大陆新能源汽车市场一路高歌猛进,年度产销均首次突破1000万辆大关,其中新能源乘用车渗透率连续多月突破50%。在销量部分,比亚迪和上汽集团去年销量均超过百万辆,而比亚迪更以427.21万辆稳坐去年新能源车销售冠军宝座,遥遥领先上汽的123.41万辆。

这些亮眼的销售数字,背后是价格战此起彼伏,车企「增量不增收」、「增收不增利」的现象引发市场人士高度关注。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示,2024年前11个月汽车降价规模195款,已经超过2023年全年的150款的规模,是2022年的95款的降价总规模2倍。

从不同种类汽车来看,去年前11个月插电混动车型新车平均降价1.5万元(人民币,下同),降价幅度达8.5%;纯电动车型新车平均降价2万元,降价幅度达到10%。

不过,依靠价格战难以打造持久竞争力,大陆车企该如何跳出削价竞争的泥淖?《中国证券报》引述东风汽车战略规画与科技发展部战略发展研究中心主任刘洛川分析,「新能源汽车发展的关键是智慧化。领先车企依靠高阶智慧驾驶技术,打造差异化的竞争优势,即使价格高也能吸引消费者埋单;而智慧驾驶技术落后的企业,即使通过降价,也难以获得消费者青睐。」

在此背景下,大陆车企纷纷加大在智慧驾驶领域的研发。以比亚迪为例,去年前三季研发投入达333亿元,年增34%,创历史新高。比亚迪在智慧驾驶领域迄今拥有4000人的智驾团队,仅软体工程师就有3000人。

展望2025年,大陆新能源汽车产业有望继续保持快速增长的趋势。2024年12月30日,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,2025年中国汽车整体市场将稳中有进,预计整体销量3200万辆左右。其中,大陆国内新能源汽车销量有望达到1500万辆,渗透率超过55%。