中钢开发高强度车用铝合金 打进北美汽车供应链

中铝公司烘烤硬化型6000系铝合金可应用于制作车用引擎盖。（中钢提供）

中铝公司烘烤硬化型6000系铝合金可应用于制作车用结构内钣件。（中钢提供）

全球汽车产量回稳，中钢也致力开发、推展先进高强度汽车用钢材外，也协助集团旗下中钢铝深耕高强度汽车用铝合金，采取钢、铝分进合击的加乘效益策略，实现汽车减重节能。近期已成功开发一系列烘烤硬化型6000系铝合金，顺利打入北美汽车供应链，迎来车用钣金铝材销售商机。

根据世界钢铁协会（worldsteel）近日发布最新短期需求展望（SRO）指出，受惠全球汽车产量回升，MarkLines统计全球今年前8月汽车销量累积5750万辆，年增10％，显示全球车市复苏。

为因应全球2050碳中和潮流，欧美日各指标性汽车厂大举开发新能源汽车以降低运输碳排量，驱使电动车大厂除了关注车用钢材轻量化发展外，也积极研议使用其他轻量化材料。此外，据市场研究指出，预估至2025年，北美每辆电动车使用铝材将高达250公斤，车用铝材的全球年产值可望超过新台币2000亿元。

中钢表示，中钢集团是全球少数既生产钢材，又有生产铝材的集团，10年前即研判汽车铝材的用料趋势，并筹建汽车钣金用铝的专业生产线，从无到有逐步开发出高强度汽车用铝合金所需之关键技术，并落实至中铝现场生产制程，在协助汽车减重上发挥钢、铝分进合击的加乘效益。

中铝近期成功开发一系列烘烤硬化型6000系铝合金，其表面品质、成形性、弯曲性、抗自然时效硬化和高烘烤硬化等5大品质特性深具国际竞争力，且已顺利打入北美汽车供应链，迎来车用钣金铝材销售商机。

该系列烘烤硬化型6000系铝合金，不仅取得多项国家专利，也获得国内外指标汽车厂，例如通用、BMW及飞雅特-克莱斯勒等OEM车厂的认证，力助中铝车用铝板的国内市占率一举攀升至60％，并扭转国内汽车铝板被国外大厂垄断之局面。

中铝成功开发的烘烤硬化型6000系铝合金产品，已获得持续性订单，近日更加入鸿海MIH电动车平台，未来前景可期，中铝也将持续投入更高强度铝材的研发应用，创造高品级铝材更大的价值。