中国电动车崛起日本车敲响警钟 日媒：虚心学习5年决胜负

日本汽车业者认为必须向崛起的竞争对手学习技术与经营上的创新，才能免于重蹈当年美国汽车巨头被日本取代的覆辙。图为今年4月上海车展。（图／中新社）

中国电动车快速崛起让全球几个传统汽车制造大国备受威胁，日本汽车业者在访问中国后表示，中国品牌汽车超出预期的进化让日本业者感受到危机，日本绝不能重蹈美国3大汽车巨头衰败的覆辙，要向崛起的竞争对手虚心学习技术和经营创新，今后5年将决定胜负。

《日经新闻》引述最近访问中国的日产汽车社长内田诚的话说：「对中国本土品牌超出预期的进化感觉到了危机感」，「行驶／转弯／停车」等基本性能大幅提高，「方向盘十分灵敏，转弯的时候也没有飘的感觉。传统上认为『中国车也就那样』的观念已经行不通了」。

内田诚表示，其次是纯电动汽车（EV）的普及。在大城市，从小型车到休旅车（SUV），所有类型的EV都能在道路上看到，充电基础设施也随处可见。熟悉中国市场的专家指出：「年轻一代有很多人毫不犹豫地选择EV。如今驾驶引擎车就像在智慧手机时代使用翻盖手机一样，显得非常落伍。」

今年4月参观上海车展的丰田副社长中嶋裕树很惊讶地表示：「EV已经在中国很普遍。而且，汽车『智慧化』的竞争非常活跃」。本田社长三部敏宏则说：「纯电动化浪潮的到来比预想的要早」，他承认之前做出了误判。

报导说，日本车曾取代美国汽车行业3巨头登上「汽车行业霸主」的宝座，未来汽车王朝更迭的大戏可能会再次重演。以日产汽车为例，该公司于2010年推出首款全电动车Leaf，第2款ARIYA则到2022年才上市，当时发展缓慢主要受制于锂电池的成本，因此转向混合动力技术为发展重心。就在这段日本车犹豫不决期间，美国特斯拉与中国比亚迪等厂商在电动车市场上取得成功，并获得丰厚的利润。这当中很大的因素是美国与中国政府电动车政策的推动，业者冒险挑战的心态带来创新的优势。

此外，在锂电池技术上的各种困难，比亚迪也有了重大突破，特斯拉与丰田、日产等日系电动车也开始使用性能更佳的磷酸铁锂电池。特斯拉则是在一体化压铸技术的创新上获得成功，大幅减少零件数目和工序，并降低品质不均的问题。在车用软体上，中国品牌普遍与欧美合作，日企只有本田与索尼合作，这是自我主义太强，严重阻碍产业创新。

报导分析称，美国3大汽车巨头衰败的原因是傲慢与偏见，不能正视竞争对手实力。美国汽车巨头将日本汽车受欢迎归因于日元贬值、政府补贴造成不公平竞争，刻意忽略日本汽车强大竞争力的根源——精益求精的生产方式及引擎技术创新。

报导最后建议，日本车不能重蹈美国汽车业的覆辙，要向崛起的竞争对手虚心学习技术创新和经营创新，将这些创新与自己的优势（世界规模的客户基础、销售网、汽车行驶部分及悬挂的技术）相结合，借以在21世纪保持竞争优势。这不是不可能的，但也不是可以快速实现的目标，今后5年就能决定胜负。