中国电动车业「过度竞争」！　博世中国区总裁：利润率偏低

▲博世中国2024北京车展。（图／翻摄自博世中国）

文／中央社

博世中国区总裁徐大全18日表示，对中国市场充满信心，持续加大投入；中国电动车发展占据全球领先位置，却也有内部过度竞争问题，利润率偏低，汽车产业需要良好的竞争秩序。

德国博世集团为全球第一大汽车零组件供应商，截至去年12月31日止，博世在中国经营63家公司，在中国员工人数约5万8000人。中国为博世集团在德国以外最大单一市场，也是在德国以外，拥有最多员工人数的国家。

徐大全18日下午在媒体参访会上分享其对于中国汽车产业的观察，以及在中国的外资如何应对地缘政治摩擦等变数。中共总书记习近平5月23日在山东省济南市召开企业和专家座谈会，徐大全为出席企业代表之一。

徐大全表示，中国汽车生产制造发展快速，电动车可说是占据全球领先地位；不过其中也存在「内卷」问题（指过度竞争导致能量内耗），大家的利润率相对偏低，呼吁在这方面应该建立一个良好竞争秩序，让汽车领域有高品质发展。

徐大全提到外资在中国发展的挑战和对于政策的建议。

徐大全强调，中国政府过去做了不少改善营商环境的努力，例如发布外商投资24条，对于外资来说，这是很大的鼓舞。期望中国可再放宽免签国家范围，让商务差旅往来更顺畅；再者为企业资产权的保护，这需要政府不断地协助加强。

徐大全指出，博世中国有90%生产是为了中国市场，在中国生产制造的产品是为了中国客户，目前也有较以往更多的开发产品权利，原因是为了中国市场，很多新技术已经走在前面；另外则是已在中国培养了研发能力。

关于企业在国际关系、地缘政治等摩擦中的应对，徐大全回应，企业必须去想如何让供应链变得更有韧性，才能支持企业在中国长远地、更好地有所发展，策略调整需要跟着国际情势有所变化。

他举例，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情期间发生晶片短缺荒，导致供应链受到很大影响，企业于是意识到了供应链如何在未来经得起考验，目前博世中国也跟中国晶片制造商共同探讨晶片国产化问题。

徐大全提到，博世中国2011年销售额约人民币420亿元（约新台币1890亿元）；去年销售额达约人民币1391亿元，其中8成贡献来自汽车零组件相关，显见中国汽车产业发展非常迅速，博世集团持续加大在中国的投资，对于中国市场充满信心。