中国家轿颠覆者-吉利星瑞

10月30日，40家左右主流媒体齐聚在北京金港汽车公园，共同见证吉利吉利集团CMA超级母体孕育下的又一产品力作--星瑞的非凡实力。

纵观目前的A级车市场当中，在10-15万区间的价位是一个家用轿车的黄金段位。在这个价位区间内，拥有诸多的爆款产品，包括一汽丰田卡罗拉、广汽本田凌派、东风日产轩逸等等，每一款车都可以说家庭用车市场当中的中坚力量。然而，市场总会有搅局者吉利品牌，最近推出的吉利星瑞则跻身其中。

在场地试驾时，由于星瑞车辆本身的自重并不大，加上起步时的低扭表现也很出色，吉利星瑞起步时的加速感和动力响应，相比同级竞品更为出色。

星瑞2.0T旗舰版搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，得益于CMA架构的优势，汲取全球十佳发动机基因，把全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，底盘系统兼顾舒适性、运动性，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，前后配重比接近50:50，使吉利星瑞兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

由于车辆本身的自重并不大，加上起步时的低扭表现也很出色，吉利星瑞2.0T旗舰版起步时的加速感和动力响应，在同排量车型中表现都相对出色，其加速水平让我印象比较深刻。

吉利星瑞有经济、运动、舒适三种驾驶模式，日常使用时经济型是最为节油的方式，切换至运动模式后，油门踏板的灵敏度提升，动力的输出表现也有明显的提升。星瑞0-100km/h官方的加速数据为7.9s，更换到运动模式后，新车最好的实测成绩为7.5s，在实测中，切换到运动模式后急加速有强烈的推背感，尤其是与其他竞品车型相比，星瑞在加速时，强烈的推背感在兼顾家用的同时，能够提供充沛的动力。

总体来说，吉利星瑞是一款非常舒服的车，无论是对于驾驶者还是乘客来说，动力输出柔顺、刹车线性、转向轻柔、底盘够整而且静音性也不错，对于一款家轿来说已经基本上不能要求更多了。换成运动模式后，动力和转向的提升也可以满足一定的驾驶欲望，可以将运动与舒适兼顾到如此程度，作为一款家轿来说，吉利星瑞真的很不错。