中國再駁產能過剩：全球新能源產能嚴重短缺

美国国务卿布林肯今天飞抵中国访问前，中国外交部再批西方国家炒作中方「产能过剩」毫无道理，称当今世界面临的关键问题不是新能源「产能过剩」，而是「严重短缺」；中国电动汽车的出口量占比远低于德、日等国。

据环球网报导，中国外交部24日下午举行例行记者会，有记者提问：近日七大工业国集团（G7）外长会议发表联合声明，称中国「非市场政策和做法导致产能过剩」，美方表示布林肯（Antony Blinken）访中期间将就「产能过剩」向中方表达关切。中方对此有何评论？

中国外交部发言人汪文斌表示，近期一些西方国家频频指责中国「产能过剩」，这种炒作毫无道理，中方坚决反对。

他说，中国的新能源产业产能是推动绿色发展急需的先进产能，而不是过剩产能。根据国际能源署的测算，要实现碳中和的目标，全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，太阳能装机需求量也大幅增长。

汪文斌称，当今世界面临的关键问题不是新能源「产能过剩」，而是严重短缺。中国的绿色技术、绿色产品，特别是新能源产业的发展，因应了各国缓解能源危机，应对气候变化的需要，将为全球绿色低碳转型作出重要贡献。

他并称，中国新能源产业快速发展，符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强的竞争力，主要是因为相关产业布局较早，透过长期研发投入形成了领先的技术优势，同时依托国内强大的产业配套能力，超大规模市场，丰富的人力资源等，形成了综合性的竞争优势。

汪文斌还称，给中国新能源产业扣上「产能过剩」的帽子，是保护主义的表现。彭博社的分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水准。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国，出口的价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。

汪文斌最后称，所谓中国「产能过剩」论，只是为保护主义提供借口，限制中国电动汽车等新能源产品的出口，只会造成多输的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多的资金和产品来加快能源转型和消除贫困。