严重内卷产能过剩 陆网民自制新能源车生死簿列24家倒闭

全球整个新能源汽车产业界因中国的大量投入而呈现一片风声鹤唳，这场汽车制造内卷风暴规模是中国制造业史上前所未见的。（图／新华社）

随着中国电动车与新能源车在全球开疆拓土，美欧国家也戒慎恐惧地以高关税应对中国电动车强力叩关，全球整个新能源汽车产业界一片风声鹤唳。而中国汽车界内部激烈竞争也不遑多让，有数家做得风生火起，也至少有24关厂倒闭，大陆网民为这些车厂制作一则「生死簿」，为这场汽车界内卷风暴中败阵下来的业者留下记录。

据《手机中国》报导，网民自制大陆新能源汽车企业的生死簿汇总了大部分中国造车新势力的情况，据不完全统计，目前已经倒闭的车企包括：爱驰、爱康尼克、拜腾、博郡汽车、昶浦汽车、国机智骏、恒驰、红星、陆地方舟、绿驰、敏安、御捷、奇点、前途、长江EV、正道汽车、赛麟、时空电动、天际汽车、知豆、自游家汽车、威马、小猬汽车、新特汽车，算上一算总计有24家企业。

网民自制新能源车企「生死簿」，有哪些是认得的？哪些是没有听过的？（图／快科技）

与此同时，还有高合汽车、沙龙汽车、云度汽车等3家车企的情况也不容乐观。

报导说，当前中国汽车行业的竞争异常激烈，价格战如火如荼。外媒的统计数字指出，2018年中国电动车制造商已超过487家，但是到了2023年，还能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算，在短短5年时间，有超过400家新能源汽车企业消失。而其中有许多企业连车都还没造出来就已经败下阵来，走上倒闭或被合并的末路，市场也罕有人知道这些车企曾经存在过。

以咒语式的「遥遥领先」而知名的华为常务董事余承东曾在直播中透露，未来中国新能源汽车行业能够活下去的主力玩家不会超过「一只手」，而华为则是能够帮助车企们活下去的巨头。

小鹏汽车CEO何小鹏也曾表示：「今天不管是10万辆一年还是50万~70万辆一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会是300万辆一年的规模。」