陆新能源汽车 竞争剧烈 业内指80％品牌将倒闭

大陆新能源车产业近年竞争激烈，加速产业洗牌，大陆业内人士评估，2024年销量前10名的车企将占据接近85％的市场分额。图为广州国际车展。（新华社）

新能源汽车已经成为大陆汽车市场成长的重要引擎，但近几年竞争剧烈也加速产业洗牌。目前大陆新能源车企普遍处于亏损状态，业内人士更预估，今年销量前10名的车企将占据近85％的市场分额，未来几年80％的品牌将关闭。

近几年由于竞争加剧，大陆一大批造车新势力先后倒下，资本市场也开始趋于理性。同时，新能源车企普遍处于亏损状态，中国汽车工程学会名誉理事长付于武说明，比亚迪、广汽埃安等少数车企基于规模化、平台化优势，以及理想等企业有精准产品定义与规模优势，因而实现较好盈利，但其他大部分车企仍承担很大盈利压力。

而当前，大陆的汽车产能整体处于过剩状态。在新能源领域，据陆媒统计，包括威马、天际、奇点、爱驰等已经宣告破产或陷入经营危机的15家造车新势力，总计规画整车总年产能超过1000万辆，产能总规画投资逾人民币6000亿元。

付于武表示，新能源汽车全面市场化发展，将进一步推动企业兼并重组。过去一年，传统燃油车与新能源汽车打起价格战，不仅加速新能源汽车对燃油车的替代，也进一步推动了产业向龙头企业的集聚。

经济学家付鹏示警，新能源汽车迅速开始进入第一轮的产能过剩，并引发价格战，而今年可能是新能源汽车「价格战最惨烈的一年」。谈到未来，他表示，去杠杆谁早认知谁早收益，谁晚认知谁晚收益。

中国汽车工业协会预测，2024年中国新能源汽车销量将达1150万辆左右。大陆全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣认为，目前由于大宗原材料价格持续走低，新能源汽车成本有了进一步下降空间。

但朱华荣指出，该行业的马太效应凸显，优胜劣汰加速，产业集中度提升，预计2024年销量前10名的车企将占据接近85％的市场分额，未来几年80％的品牌将关停运转。