内卷惨烈 陆逾80％车企面临停业

集微网23日报导指出，王俊并非第一个做出相关预测的车企老板，此前华为终端BG董事长余承东与蔚来汽车创办人李斌均预测未来大陆能存活的品牌约剩五家左右，小鹏汽车创办人何小鹏略微乐观，但也仅剩七家。特斯拉创办人马斯克则认为，未来全球仅剩特斯拉以及九家大陆车企。

对于大陆车企的惨烈竞争，大陆工信部副部长熊继军日前鼓励优质新能源车企重组，做大做强，提高产业集中度。报导指出，尽管目前造车新势力对整并并不积极，但传统车企推出的新能源车品牌却已开始「整合并购」。

其中，吉利集团最为积极，旗下的「几何汽车」几经周折，终于在10月并入吉利银河。随即，吉利又于11月宣布对领克和极氪进行股权调整，实际上是把领克并入极氪品牌。

另一方面，对于大陆汽车行业的库存压力，大陆乘联会秘书长崔东树23日透露，今年10月底大陆乘用车库存297万辆，较9月下降5万辆，较去年同期少75万辆。综合10月底库存数字与未来销量预估，现有库存支撑销售天数约40天，相较2022年10月的64天与去年10月的50天，均下降较大，整体库存压力有所缓解。