陆车市内卷 业者互批掀论战

大陆车企大佬对内卷环境发表谈话

近年大陆电动车快速崛起，业者竞相出海，表面上虽风光无限，但因内卷严重、价格战激烈，仅有少数业者如比亚迪能保持获利，多数业者苦不堪言。近日在公开场合上，多位车界大佬们就内卷环境大吐苦水，甚至互批同业。吉利集团董事长李书福示警，粗暴的价格战，结果将是偷工减料。

综合陆媒8日报导，近日第二届未来汽车先行者大会、中国重庆汽车论坛等汽车业盛会举行期间，内卷、价格战成为车企大佬们的共同话题。而去年在中国汽车论坛上，16家占全大陆汽车销量90％的车企还共同签署承诺书，旨在维护良好的行业竞争秩序，就连最先掀起降价狂潮的特斯拉也在内。

但如今市场环境丕变，比亚迪掀起的人民币7.98万元起的「电比油低」战略让各大车企不寒而栗。近日论坛上，广汽董事长曾庆洪表示，企业以盈利为首要目标，若无利润支撑，可能会进行裁员。

而在这波价格战、出海竞赛中取得优势的比亚迪，其董事长王传福日前表示，其实「卷」是一种竞争，是市场竞争的体现。而市场化的核心就是竞争，只有竞争才能产生繁荣，建议所有企业家都要拥抱并且参与这种卷。他还以太阳能、家电、手机等行业发展为例，强调最后只会剩下为数不多的全球性企业。

对于每年取得政府巨额补贴，目前占有市场优势的王传福这番说法，同业显然觉得不是滋味。颇有大砲本色的华为终端BG董事长、智慧汽车解决方案BU董事长余承东回应称，在智能电动网联汽车里面，全世界NO.1的卷王是比亚迪，因为它有超低成本的能力。鸿蒙智行不善于卷价格，但善于卷价值、卷智慧化。

余承东的说法立刻惹来比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播中开酸表示，现阶段比亚迪更多是卷技术、卷规模、卷产品，欢迎华为同台较劲。他更提到，印象中华为的问界汽车过去一两年也有两次降价行动，且降价的幅度还比较大。