比亚迪扩大价格战 陆车市内卷激化

对此，业内人士如理想汽车董事长李想日前公开呼吁，大陆监管部门应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系，以俾减少社会损失。综合陆媒24日报导，大陆汽车业竞争激烈，据统计，包括威马、天际、奇点、爱驰等已经宣告破产或陷入经营危机的15家造车新势力，总计规划年产能即超过1,000万辆，产能总规划投资超过人民币（下同）6,000亿元，最新爆雷的是生产豪车闻名的高合汽车，过年后传出财务危机已停工停产。

但龙年伊始，大陆车市价格战再度打响，龙头比亚迪19日率先宣布「电比油低」，该公司旗下秦PLUS荣耀版新车型正式上市，起售价7.98万元。比亚迪此举立刻引发业界关注，短短几天，长安、吉利、哪吒、上汽通用五菱等车企纷纷跟进宣布降价。

未料，比亚迪23日再加码，其推出的纯电轿车「海豚荣耀版」起售价9.98万元。相比此前在售车型官方指导价11.68万元起步，海豚荣耀版售价大幅下降，进一步扰动市场。业内人士表示，随着新能源汽车渗透率的提升和市场竞争的加剧，大陆汽车产业的变革已进入深水区。在大陆车市「内卷」加剧下，过去受大陆消费者青睐的日美欧外国车企同样陷入低迷。