比亚迪超杀 再祭价格战抢市

今年大陆车市价格战更趋白热化，比亚迪五一小长假期间再次放大招，对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策。图／中新社

近日大陆车市价格战一波接一波

在比亚迪与特斯拉等车企巨头带领下，今年大陆车市价格战更趋白热化。其中，比亚迪继今年春节伊始相继推出旗下各荣耀版车型之后，更在五一小长假期间再次放大招，对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，包括每辆车置换补贴最高人民币（下同）18,000元，并推出相应的优惠贷款服务。

今年大陆五一假期共五天，结合4月25日登场的北京国际车展，为期约两周时间被汽车业者视为促销良机，比亚迪稍早在车展推出五款新车。目前比亚迪乘用车主要分为王朝系列（以中国古代王朝命名）、海洋系列（以海洋生物和军舰命名）两大系列。

东方财富网4日报导，比亚迪5月3日晚间宣布，针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴最高18,000元，包括大陆政府补贴最高1万元及比亚迪补贴最高8千元。此外，比亚迪还同步推出相应的金融贷款服务，买主可在零首付、零利息和零月供三种方案中任选其一。

这是比亚迪结合新车款所发动新一波价格战，比亚迪资金雄厚、官方补贴多，势必让同业压力倍增。今年春节后，比亚迪率先推出7.98万元的秦Plus荣耀版，随后宋、唐、汉、驱逐舰05、海豚、海鸥等车型相继推出荣耀版，引发大陆车市的价格大战。

比亚迪2024年全年销量目标是在2023年302万辆基础上，保持20％以上增长，即362万辆；而借助大陆政府对汽车「以旧换新」行动从合资品牌燃油车市场上抢得多少市占，将是比亚迪达成销量目标的关键因素。最新资料显示，比亚迪4月新能源汽车销量31.3万辆，年增49％；今年累计销量94万辆，年增23.24％。

高盛近期曾预估比亚迪价格战的口袋深度，认为比亚迪2月起降价后，今年每卖一辆车平均产生7,800元的自由现金流或8,100元的利润，若原材料成本、生产规模、国内／出口销量比例和关税／税率等其他变量保持不变下，其今年销售均价再减价约10,300元（7％），今年的单辆汽车销售利润就会归零。因此比亚迪今年若想维持获利，10,300元就是价格战的上限。