新能源车产量可绕地球2.3圈 陆官媒：应警惕产能过剩
▲ 大陆新能源车产销量连续3年在全球产销量排名第一，占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。（图／达志影像）
新华社旗下的《瞭望》周刊，在最新一期的文章中说，大陆新能源车的规划产能远超预期，国家的补助又使得资本涌入，形成了大量新产能，加之新能源车配套产业快速发展，动力电池也面临严重的产能过剩。《瞭望》提出警告说，应警惕新能源车产能过剩的风险。
大陆国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》将发展目标定为，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。
中国流通协会发布的资料显示，2015年至2017年6月底，大陆已经开始生产的新能源整车项目超过了200个，相关投资金额高达1兆人民币（约5兆新台币），各类车企已公开的新能源汽车产能规划超过2千万辆，是预期产量的十倍，若头尾相连排列可以绕地球2.3圈。
▲2017年大陆新能源汽车销售量高达77.7万辆，许多新建建筑都已配备充电桩 。（图／CFP视觉中国）
新能源车产业是大陆重点发展的新兴产业之一。为了支持这一产业的发展，官方出台了对企业和消费者的补贴、技术研发扶持、税收优惠等一系列扶持政策，加之很多地方政府对新能源车有1:1的配套补贴，两级政府的补贴总额高达6万至10万元（约30到50万新台币），厂家生产某些小型电动车的成本几乎为零甚至可能是负成本。
高额的补贴也使大量资本涌入新能源汽车领域。许多传统车企都扩大了产能，如比亚迪计划到2020年投资150亿元（约750亿新台币），实现60万辆的产能目标，北汽新能源计划2020年，实现年产销50万辆等。
▲为抢占新能源汽车市场，许多车企都在扩大产能。（图／翻摄自Mercedes-Benz）
许多互联网企业也纷纷跨界进军新能源车市场。腾讯、京东等互联网巨头投资了新能源车项目，一些新兴的互联网企业成立了自己的汽车品牌，例如乐视汽车、蔚来汽车、车和家等。还有不少其他行业的龙头企业也开始涉足新能源汽车领域，例如五粮液集团、格力集团等。这在短期内形成了大量资本，更可能造成产能过剩。
因新能源汽车产业的带动，动力电池产业的发展也异常迅猛。资料显示，当前大陆动力电池出货量占全球市场份额的7成以上，若产能全部释放，大约是目前市场实际需求量的7倍多，到2025年大陆都没有如此庞大的市场需求量。
《瞭望》也在文末建议，应该用优化政府补贴方式、大力宣传以发展消费市场等方法解决新能源车产业产能过剩的问题。
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