投资机构解析汽车机遇
中央经济工作会议首提“有序取消一些行政性限制消费购买的规定”，大城市汽车限购放宽值得期待。同时会议要求“充分挖掘县乡消费潜力”，或预示着新一轮汽车等商品下乡补贴政策的出台。
2020年中央经济工作会议，对2021年的经济工作做出了具体部署，并带来了三大领域的投资机会：一是当前我国科技的“卡脖子”领域，例如半导体制造、精密机械等领域。有利于民族企业尽快掌握核心技术，扩大市场份额，实现进口替代。二是节能减排领域，2030年碳达峰、2060年碳中和目标的提出，意味着电池等新能源企业业绩将显著增长。三是扩大消费领域，包括汽车等都将获益。2021年汽车限购放宽、下乡或可期待。
中银证券
中央经济工作会议确定2021年八大重点任务，包括坚持扩大内需、做好碳达峰及碳中和工作、增强产业链供应链自主可控能力等，利好乘用车、新能源及汽车电子等产业链。
对汽车产业的影响一是整车，乘用车销量回暖但车企分化加剧。商用车重卡、轻卡有望维持高景气，客车销量有望回升。二是零部件，随着销量回暖，业绩有望恢复并与估值形成双击。三是新能源，新能源汽车销量2021年有望爆发，后续高增长确定性强。四是智能网联，ADAS及智能座舱快速渗透，5G推动车联网发展。
广发证券
中央经济工作会议释放出明显信号，具体来看，排放法规与新的“双积分”政策将倒逼企业进行更严格的降耗减排改革，匹配更优质需求，促使行业在“十四五”期间获得更加长期健康的发展。
可以认为，会议对汽车行业做出全面、详细的指引。其中包括，增强产业链供应链自主可控能力；有序取消一些行政性限制消费购买的规定，充分挖掘县乡消费潜力，对推动汽车消费具有积极意义；做好碳达峰、碳中和工作，意味着将大力发展新能源；乘用车、商用车、零部件或迎来机会。
中央经济工作会议部署了2021年八项任务。与汽车相关的内容包括，一是强化国家战略科技力量，增强产业链供应链自主可控能力。发生国际贸易摩擦以来，中国科技企业相继受到美国制裁，本质上反映出我国当前科技安全和部分关键领域的科技创新，依然受到西方发达国家的制约与挑战，面对其他国家技术封锁，“十四五”期间发展软硬核心技术、实现科技创新与科技安全的迫切性显著提升。二是会议指出，扩大消费，强化反垄断和防止资本无序扩张等，都是针对现实，有的放矢。