市场装不下 陆车企恐产能过剩

图／新华社

近年大陆汽车销量变化概况

近年大陆新能源汽车强势崛起，多家车企陆续公布2024年销售目标，但产能过剩的隐忧却浮上台面。陆媒估算，若要完成所有车企销售目标，大陆车市年销售额需上看4,000万辆，远大于目前的市场规模。

澎湃新闻30日报导，大陆车企普遍于2023年底向上游供应链企业提供生产计划，供应链企业相关负责人透露，不少车企预测数据略显激进，特别是新能源汽车业者，并认为车企销量目标远超车市容量，「真要实现它们定的这些销量目标，一个中国车市根本装不下。」

为应对大陆汽车产能过剩隐忧，大陆工信部19日指出，预计2024年消费疲软下，汽车销量增幅将锐减约9个百分点至3％，因此要改变方针调整体质，整顿车业发展过快过剩、补足晶片等问题。

回顾2023年车市表现，初步统计，大陆数十家主流车企中，仅比亚迪、吉利汽车、理想汽车完成全年销售目标。其中，理想交付37.6万辆，年增182.2％，该公司提早公布2024年销售目标80万辆，年增112.77％。

此外，零跑汽车2024年销售目标为30万～40万辆，其2023年销量为14.42万辆，预期年增达108％～178％。哪吒汽车宣布，2024年销售目标为30万辆，预计年增135.29％，而该品牌在2023年销量仅12.75万辆，年减16.16％。

报导引述极氪汽车内部人士透露，公司2024年整体目标是成为20万以上纯电市场大陆品牌交付量第一，并超越蔚来和小鹏，2024年销售目标为23万辆，为2023年的两倍。而蔚来与小鹏皆未公布今年的销售目标，市场传出，两者年销售目标分别为23万和28万辆。