終極對決：BMW 歷代M5 誰才是王者？
图／BMW
BMW全新一代G90 M5的评价似乎不如预期，从网路上的讨论来看，许多车迷朋友们似乎有点失望。新款M5不仅帐面数据比前代慢，而且还重了不少。
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这是否意味着驾驶乐趣会因此打折，还有待观察。但可以肯定的是，大家会感到失望，是因为M5过去一直有着超越期待的优异表现。事实上，M5车系几乎每一代都是经典，为性能房车树立了标竿。这不禁让我们思考：哪一代M5才是道路上的王者？是开创先河的第一代E28？还是唯一搭载V10引擎的E60 M5，虽然有些瑕疵，却充满个性？甚至连即将退役的F90，以其轻量化和狂暴的CS版本，也令人印象深刻。因此在G90正式发表之际，我们也同时来回顾历代M5的特色。
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BMW E28 M5 (1984-1988)
第一代E28 M5可说是传奇的开端。早在80年代初期，高性能四门房车的概念虽然不是首创，但并未普及。E28 M5搭载了M1超级跑车的3.5升直列六缸引擎，虽然「只有」280匹马力，但在当时对任何车款来说都是相当可观的动力，更何况这还是一辆可以轻松载着全家人出游的车。
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当然，升级的不只是引擎。E28 M5还配备了更大的四活塞卡钳、经过修改的悬吊系统，以及包覆性极佳的跑车座椅。E28 M5在外观上可能是最为低调的一代，你必须仔细端详才能认出它，而这种低调的特性在后续车型中逐渐消失。
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E34 M5 (1988-1995)
第二代E34 M5可能是最不受市场青睐的系列，你可以把它想像成BMW在成功后近乎难产的续作，销售表现不尽理想。尽管如此，目前它的价值正逐渐攀升，而且从输出数据上来看，E34也没有孱弱之处，它保留了六缸引擎的概念，并换上了一具新的引擎，排气量增加到3.6升或3.8升（后期车型）。
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E34是最后一款手工打造的M5，也是第一款提供旅行车版本的M5。外观特点还包括「投掷之星」铝圈（早期轮圈为「涡轮」造型，但因市场反应不佳而停产）、车身套件和后扰流板，但整体设计仍然相当低调。
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E39 M5 (1998-2003)
这款车在多数评比中名列前茅。E39 M5是第一款采用V8引擎的M5，搭载4.9升S62引擎，输出400匹马力和51公斤米的扭力。0-100公里加速时间仅需4.8秒，但它本质上仍是一款豪华四门房车，拥有精致的木质饰板和柔软的皮革座椅，为您打造一个与世隔绝的舒适空间。
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当然，就像我们可能会抱怨最新的M5改用油电混合动力一样，当时的人们也抱怨舍弃传统直列六缸引擎改用V8是一种亵渎。也许在这场争论中唯一站得住脚的批评是，由于引擎室空间的限制，E39 M5不得不放弃当时较新且轻便的齿条与小齿轮转向系统，只能使用手感较不灵敏的传统转向齿轮箱。
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BMW E60 M5 (2004-2010)
虽然BMW可以很轻松地为E39 M5的V8引擎加上涡轮增压就打完收工，但他们最终决定再次增加汽缸数，推出V10引擎，而且是受到F1赛车启发的V10引擎。
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如果您有机会驾驶过E60 M5，便可体会出即使它有它的缺点。但那引擎的声浪弥补了一切。这一代还导入了方向盘上的「M」按钮，在一般驾驶模式下，引擎被限制在「仅」400匹马力，但按下按钮后，额外的100匹马力就会被释放，提供500匹马力和4.1秒的0-100公里加速时间。另一方面，E60 M5也是第二辆提供旅行车版本(代号E61)的M5。
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F10 M5 (2011-2017)
BMW拖了这么久，终于决定在M5系列中引入涡轮增压动力。对于自然进气引擎的狂热者来说，F10被认为是一种退步，砍掉了两个汽缸，回归到V8引擎，并将排气量减少到4.4升。
但我们相信没有人会质疑F10 M5的能力，该车在各方面都比E60更进步。它更精致、更细腻，且后续维修不会像E60那样让车主破产（虽然E60常常如此）。F10是最后一代后轮驱动的M5，提供560匹马力，0到100公里加速时间为4.4秒。
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F90 M5 (2018-2023)
无论市场反应如何，我们都认为BMW必须将这一代M5转变为全轮驱动平台。奥迪的RS6已经对BMW虎视眈眈了一段时间，而宾士的高性能房车E63也转向了全轮驱动。
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但如果BMW要推出全轮驱动，他们会按照自己的方式来做。不仅系统偏向后驱，而且还设计出供甩尾使用的纯后驱模式，让纯粹主义者感到满意。尽管增加了全轮驱动系统的重量，但由于各方面的轻量化，F90实际上比前一代更轻。
然后是M5 Competition：一款硬派的赛道版，将性能再次提升，拥有625匹马力（标准版为600匹），0-100公里加速时间为3.3秒。当你以为它已经无可挑剔时，限量版的M5 CS又来了，拥有635匹马力和3.0秒的0-100公里加速时间。
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G90 M5 (2024-)
如同一开始所提到，全新的G90 M5最被关注的地方在于车重，由于搭载了油电系统，该车较前代F90 M5多了463公斤，即使动力也同步被提升至717hp以及102kg-m，但零百加速还是比F90 M5慢了0.2秒。虽说如此，动力传输无迟滞的电动马达、以及实际操驾的表现状况，依然是令人期待的。
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