中美五代机交锋 中共歼20遭遇美军F35

美俄的衰败，让中国有机会将歼-20发展为世界上的空对空战斗机之首。图为歼-20战机在中国大陆东北进行双机飞行展示，大秀战机性能的画面。（中新社）

美国及其盟国依靠F-35去应对中国歼-20所带来的竞争压力效果有限。图为美军F-35战机。（美国空军官网）

歼-20空中威龙：揭密中国军事崛起下亚洲第一架匿踪战斗机（时报出版）

歼-20与其他第五代战机目前已知的首次遭遇，同时也是第一次有两架分属不同阵营的第五代战机在空中遭遇，被证实于2022年3月14日发生在中国东海的上空。美国太平洋空军司令、空军上将肯尼斯．维巴赫就中国人民解放军空军歼-20的行动表示：「我们发现他们驾驶得非常好。我们最近发生了─我不会称之为交战─不过在中国东海的上空，我方的F-35和中国的歼-20发生了一次距离相对来说很接近的接触，而我们对于歼-20所展现出来的指挥和控制能力，印象相当深刻。」这番言论很罕见地让外界得以一窥美国空军对于中国下一代战斗机的主流看法。在过去十一年，歼-20的研发速度与其所展示能力的精密程度，一直令西方的分析师感到惊艳。

除了维巴赫的这番评论，美国国防部随后提交给美国众议院的报告指出，歼-20拥有「高度机动性、匿踪特性、内置武器舱、先进的航电系统、可以强化状态意识的感测器、先进的雷达追踪与目标锁定能力，以及高度整合的电子作战系统。」

当美国的轻轻型战斗机F-35主要用于空对地任务，而F-22遭到减产、俄罗斯的苏恺-57预计不到2024年无法组建完整中队的情况下，中国的歼-20成为世界上唯一一架被广泛部署和生产的第五代空优战斗机，标志了中国成功夺得空中战场强势地位的重要象征。这固然是中国进步的结果，但同样也是美国和俄罗斯自身衰败所造成的后果。俄罗斯大幅度地推迟了苏恺-57的研发并放弃米格-1.42，而美国则是明明已经投入很长一段时间的研发生产，却依旧未能将F-22发展成一个具有可行性的后继机型去完全取代F-15。美俄的衰败，让中国有机会将歼-20发展为世界上的空对空战斗机之首。在1980年代时，不会有人料想今天会是这样的局面，因为当时苏联和美国相对世界上其他国家可能被撼动，但情况在1990年代双方国防部门和工业基础都经历了严重萎缩后发生了变化。结果到了1990年代，美俄两国的国防部门和工业基础都急剧萎缩。因此歼-20的服役标志了自第二次世界大战以来，美国或俄罗斯以外国家生产的战斗机，第一次被认真视为世界上最强大的空优战斗机。

虽然歼-20和F-35是世界上唯二尚在生产中并以中队规模在军中服役的第五代战机，在许多特性的复杂度上也不相上下，但美国及其盟国依靠F-35去应对中国歼-20所带来的竞争压力效果有限。这既是因为F-35研发计划原本就面临的巨大问题，也因为F-35没有针对空优任务进行优化的事实所造成的一项后果。正如美国空军前参谋长马克．威尔许上将所言，F-35「从未被设计成下一代空战机器。它被设计成多用途、资料集成平台，可以在空对地领域执行各种任务，包括破坏敌方集成的空防系统。它具备空对空能力，但并不打算成为一款空中优势战斗机，那就是F-22的任务。」美国空军作战司令部司令麦克．侯斯塔吉上将也提出类似警告：「如果我不保持F-22机队的有效性，那么F-35机队实际上将变得无关紧要。F-35不是作为一个空中优势平台建造的。它需要F-22。」

侯斯塔吉将军预测，虽然F-35并不是最适合扮演空中优势角色的战斗机，但F-15及其轻型对应机型F-16到了2024年就会被淘汰。而数量非常稀少而且还在不断萎缩的F-22则一直是空军中妥善率最差的机型，而且2010年代对F-22现代化的投资仍然非常有限，因此F-22机队在战争中的可行性愈来愈受到质疑。结果就是F-35机队承受沉重的负担，而F-35在东亚的快速部署一再被认为是为了应对中国日益增长的空战能力，特别是歼-20机队不断扩大持续成长的军力。F-35被依赖并不是因为它是对抗中国空军实力的最佳战机，而是因为美国及其盟友的其他选择仍然明显不太合适。（三之一）