中欧电动车磋商 赴欧设厂列选项

中欧双方明确将价格承诺作为下阶段磋商的解决途径。图／美联社

中欧针对中国电动车关税替代方案的进展

欧盟执委会25日表示，尽管双方仍存在重大分歧，但欧盟与中国皆同意，尽快展开进一步技术性谈判，以探讨中国电动车关税的可能替代方案。中国商务部则指出，中欧高层官员透过视讯会谈，明确双方继续将价格承诺作为下阶段磋商的解决途径。

综合外媒26日报导，欧盟成员国10月4日以投票方式，通过对中国进口电动车加征高达35.3％的额外关税，加上现行10％进口关税，最高达到45％，为期5年。但为了避免中国反弹展开贸易报复，欧盟并未关闭谈判大门。

负责谈判事务的欧盟执委会表示，已和中国进行过八轮的技术性谈判，但双方仍存在重大分歧。中方曾提出为在欧洲销售的所有中国电动车设定最低价格3万欧元的替代方案，但已被欧盟拒绝。

报导称，双方正在讨论的替代方案是让中国车企做出最低价格承诺，或是在欧洲投资设厂。欧盟贸易委员会主席东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）与中国商务部长王文涛25日的视讯会谈结束后，欧盟委员会表示，「双方领导人一致同意，将尽快展开下一步的技术性谈判。」

中国商务部新闻稿指出，王文涛25日应约与东布罗夫斯基斯进行视讯会谈，双方重申通过对话解决分歧的政治意愿，明确了继续将价格承诺作为解决途径。

王文涛强调，下一阶段价格承诺磋商应在相互照顾核心关切的基础上，并建立价格承诺执行和监管的双边沟通机制。欧方就价格承诺方案提出具体建议，并提议双方技术团队就此进行视讯磋商。中方同意立即启动下一阶段磋商，并欢迎欧方团队尽快到中国。

另一方面，随着中欧电动车关税冲突升温，中国政府曾向中国车企施压，要求暂停在欧盟国家扩张市场。不过，尽管谈判前景不明，但广汽集团国际总经理卫海岗表示，目前广汽正积极应对欧盟关税，仍会按计划进入欧洲市场，今年底前开始小批量引进纯电动车到欧洲，明年会进一步扩大。

报导称，中国政府约两周前曾经要求欧盟不要与中国车企进行单独谈判，警告这将「动摇中欧双边的谈判基础」。