中市电动车免停车费喊卡 民代要求提优惠方案

台中市电动车数量约8300多辆，市府将取消电动车免费停车优惠。（林欣仪摄）

台中市电动车数量约8300多辆，市府将取消电动车免费停车优惠。（林欣仪摄）

为推动节能减碳，鼓励民众多使用电动车辆，台中市原本提供电动车免缴停车费的优惠，但有鉴于使用者付费及电动车数量攀升，市府交通局决定取消免费措施，市议会18日审议《台中市公有停车场收费自治条例》修正案，多数议员认为《台中市永续净零自治条例》规范电动车得享优惠，要求提出配套，将于下次会议一并审理。

台中市现有一般停车格位约15万个，其中430多席为设有充电桩的电动充电格位，而全市在籍电动车数量约8300多辆，交通局长叶昭甫表示，过去为鼓励民众多使用电动车，提供免收停车费的优惠，但近几年电动车数量增长快速，考量路边路外公有设施公平性与使用者付费的概念，将取消电动车免收停车费措施。

议员黄守达指出，《台中市永续净零自治条例》规范低碳运具停车格要增至10％，且该条例规范市府对电动车得给予优惠，交通局将如何规画优惠办法？议员李中则说，交通局尚未研拟出优惠办法，就要修正条例拿掉对电动车的免费措施，若通过等于是给交通局空白授权，要求若研拟优惠办法应告知议会，毕竟市府态度仍希望推广电动车。

议员江肇国举自身经验表示，自己是驾驶电动车，到公有停车场停车时，一般油车每小时收费40元，但停放在充电格位每小时收费80元，等于是从免费停车一下子跳到累进计费，未来电动车数量势必越来越多，市府应提早提出相关配套规画，且必须要滚动式调整以符合需求。

议员朱元宏、林昊佑说，台中市家户车辆数是全国第一，停车收费的深层意义应在于提高停车周转率，市府也应在推广低碳净零政策与标榜使用者付费两者间做好平衡，不要因为有人提出不同意见而改变既定政策。

叶昭甫表示，目前因设有充电桩的停车格位只收取充电费，且旧式充电桩无法以度计价，驾驶会感觉停车收费较油车高，甚至出现部分电动车故意停在一般格位、再以加长充电桩线路的方式充电等乱象，未来将全面汰换设备，电动车停在公有停车格内会收取电费及停车费，也会另订电动车停车费率与优惠办法。

法规会召集人陈俞融认为，因委员多对未来优惠办法存有疑虑，要求交通局先研拟优惠政策后，再于6月会议中重新提案审查。电动车收取停车费预计今年7月上路。