忠孝東路、研究院路隧道貫通了！ 15分路程縮短變8分

「国家生技研究园区联外道路工程」于2022年2月15日动工，花费21亿2628万，全长824公尺。记者钟维轩／摄影

「国家生技研究园区联外道路工程」于2022年2月15日动工，花费21亿2628万，全长824公尺，历时649天，今整条隧道贯通。内政部长林右昌、台北市长蒋万安等人出席贯通典礼，林右昌称赞北市府用心把人车分离，还有自行车道，行人走在隧道内会更为书是；蒋万安则感谢中央全额补助，未来将成为重要的防汛救灾道路。

国家生技研究园区为国家重大政策之一，营运后预计引入逾2400个工作机会，配合北市东区门户计划、舒缓园区对外交通负荷及规划防救灾替代路线，2022年起兴建联外道路，跨越中南山，连接忠孝东路七段、研究院路，设计汽、机车混和车道与人行道、自行车道，预计2025年竣工，原15分钟路程可缩短为8分钟。

林右昌致词时表示，台北市发展逐步往东区移动，有软体园区、生技园区，不过东区交通非常沈重，南港路、研究院路平常尖峰壅塞，因此有必要开辟联外道路，提案到审查原本编列13亿，但考虑到物调和变更设计，最后编21.2亿。

林右昌说，中央、地方合作协力，加速解决地方产业发展需求，隧道完成后可提供防汛、救灾，也看见台北市政府用心设计人、车分离，人行环境将更为舒适，隧道出口就是捷运南港站，提供周边民众日常通行新选择。

蒋万安提到，2017年在立法院就曾提案，希望中研院不要放弃生技园区联外道路辟建，2018年北市府与中研院签订决议，最终决定辟建。

蒋万安说，台北市上次施做道路隧道已是20年前，很多当时有经验的前辈不在岗位，这次有许多怀抱热血的工程师，集中力量克服困难才贯通隧道，滴水穿石、愚公移山的精神充分展现。未来会非常便捷，可衔接捷运、台铁、高铁与转运站，又能成为四分溪地区防汛、救灾道路，隧道中的人行道、自行车道符合人本交通，是指标性的人文隧道。

新工处科长萧志龙指出，隧道工程风险及难易度较一般工程更为困难，面对地质条件的不确定性，施工人员仅能以有限的资料尽力预判后续状况并采取适当措施因应，施工节奏自然也较为缓慢。隧道开凿期间，平均下来每天仅能完成间隔80公分的1个单元。

内政部长林右昌（右3）、台北市长蒋万安（右2）、民进党立委高嘉瑜（左2）等人出席隧道贯通典礼。记者钟维轩／摄影

国家生技园区联外道路隧道贯通后，工作人员从贯通的洞口一一走出来欢呼呐喊。记者钟维轩／摄影