港珠澳大桥拱北隧道贯通 首创「双层隧道公路」创纪录
经历长达5年的施工后，港珠澳大桥拱北隧道10日正式贯通，是广东省珠江西岸目前通往香港的唯一陆路通道。大桥珠海连接线管理中心表示，这条隧道是世界首座采用「顶管管幕加上水平冻结」施工的双层公路隧道，其管幕长度和冻结规模亦创造业内新纪录，被誉为「地下神九」，突破拱北隧道这一大难关后，无疑是为拱北隧道如期完工奠定了坚固的基础。
▲港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道示意图。（图／翻摄自港珠澳大桥管理局，下同。）
拱北口岸地下的「暗挖段」是难度最大的一段，港珠澳大桥拱北隧道全长2741公尺，暗挖段仅占其中的255公尺，但耗时5年施工，难度堪称「史无前例」，高21公尺、宽19公尺的开挖断面创中国高速公路隧道之最，双层六车道的隧道总高度相当于8层楼高，造价高达4亿元人民币（折合台币约17.7亿元），是普通隧道的40倍。
港珠澳大桥落成后，将会成为世界上最长的6线行车沉管隧道及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。其建成大幅缩减穿越三地（香港、珠海、澳门）的交通时间，届时三地往来可以达到仅约1小时的行车时间，预计形成「1小时生活圈」。
▲港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道施工过程。
▲港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全隧贯通仪式。