中油携手恒科 挺进第三代LTO电池

恒科公司推出国内首座1248V LTO高压电池柜。图／恒科公司提供

随着中油钛酸锂（LTO）负极材料千吨级量产工厂即将竣工启用，台湾新一代钛酸锂（LTO）电池芯及相关产业链的发展也正加速挺进中；日前中油与恒科公司签订合作意向书（MOU），双方将携手开发钛酸锂电池第三代材料，力拚在长寿命、高安全性、超快充放电、低温环境等锂电池利基应用市场，成为全球第三代钛酸锂电池领跑业者。

节能减碳趋势正推动全球各项储电设备的蓬勃发展，近年各类新电池材料风起云涌，然而至今真正能够落实稳定量产的仍不脱锂三元、磷酸铁锂、钛酸锂这三种锂离子电池；其中钛酸锂电池因具有其他电池两倍以上的使用寿命、高安全性、可十分钟充饱电、适合-30℃低温环境使用等多项优势，素有电池界的法拉利美称。

锂电池储能火灾之公安事件屡见不鲜，根据媒体批露，112年底兰屿电厂储能火灾现场爆燃如巨型鞭炮不绝于耳，电池仓库在冬季短短两个月内发生了六起火灾，石墨系锂离子电池的自燃事件，将随着使用数量呈等比例增加，今年国内大型储能火灾预料将无可避免，业界专家指出，除了安全问题，使用寿命将是电池储能系统的最大考验。

数年前中油选定钛酸锂电池为绿能转型发展方向，主要基于安全与使用寿命的考量，设立于高雄的千吨级钛酸锂材料生产工厂，预计今年五月落成投产，同时，高雄林园厂亦计划于114年建置5MW/5MWh储能系统，作为自产钛酸锂负极材料电池的示范案场，未来将广泛应用于全台自家充电站配置的储能设备。

此外，台湾电动巴士制造厂国家队业者成运汽车也率先采用钛酸锂电池，综观国内锂电池应用领域，钛酸锂电池俨然形成后来居上之势。

恒科公司指出，全球八百多家电池制造工厂中，具有钛酸锂电池量产能力的厂家大约十家左右，相较其他钛酸锂同业仍停留在第二代生产技术，东芝Toshiba与恒科公司Tek Front为唯二拥有钛酸锂第三代先进制程的业者，值得注意的，恒科更超前研发第3.5代钛酸锂电池芯技术，能量密度可达110Wh/Kg, 230Wh/L，并已取得台、陆两地专利权。

另外，同属钛系列制程的铌酸钛电池技术，也是恒科锁定的研发项目。

恒科强调，秉持「安全是储能唯一的路、快充是电池必然趋势」的理念，多年来专注投入钛系列电池技术，由于与中油选用安全电池的政策契合，双方已就共同发展钛酸锂电池材料签署合作意愿书，并将进行第三代材料的试样与测试。

未来恒科将持续致力推广钛酸锂电池，以建设台湾成为安全电池示范岛为终极目标。