周美伍：若高速冲撞 船早碎掉了

陆船翻覆事件真相未明，海巡署长周美伍（左）4日回应立委质询时表示，相关雷达航迹和影像都已交付检调。右为海委会主委管碧玲。（刘宗龙摄）

陆船翻覆事件因有无碰撞引发争议，海巡署长周美伍4日还原事件过程，他指出，违法船舶右满舵高速急转，且因配重不良导致翻覆，且船身除左舷有撞击痕迹，其他地方没有破洞，绝非如陆方所说是我海巡高速撞击，否则「早就碎掉了」，他也称，相关雷达航迹和雷达影像都看得很清楚，资料已交付检调侦办。

周美伍说明，2月12日起，海巡署不断接获金门渔民报案，称该地区水域有大陆船只非法捕鱼、走私，案发时，我方巡逻船CP1051已在海上，当雷达发现陆籍快艇要进入我禁限水域时，战情人员立刻通知海上执勤人员前往，程序上必须先广播警告对方，要求减速和预告登检。

他指出，大陆快艇为逃避我方追查，高速向右大转弯，2分钟内从0节加速到40节，加上其配重不良，船只右舷还有起网机，这些都是导致翻覆事故的主因之一。他强调，海巡怎么可能没有雷达的航迹和影像，资料都已交给检调，大陆船舶的航向、航速都看得很清楚，这部分留给检调说明。

周美伍说，我方船只没有任何破洞，对岸船只也只有左舷6分之1处有明显撞击，其他地方没有破洞或凹陷，并非如陆方所说，违法船舶停在海上，却遭到我方高速撞击，「如果以40节的高速垂直撞到它，它早就碎掉了，怎么可能会这么完整」。

绿委苏巧慧追问，专报名称指此案为「撞船」，是否对双方谈判造成影响。周美伍则说，当然涉及责任归属，我方立场明确，经由我方司法公正调查，再由第三方公正单位针对物理现象、海事规则及习惯上可能产生的结果，进行调查。

周进一步指出，该违法船舶比海巡船高和深，非如外界所称是海巡的大船去撞渔船；海巡署舰队分署长廖德成也表示，执行登检过程中，两船擦撞、碰撞是常态，至于碰撞大小是否导致翻覆，仍待地检确认。