竹北天坑一再出现 学者揭可能原因：5月汛期恐更严重

新竹县竹北市「丰采520」建案旁「天坑」再现，已是周边第5次塌陷。（邱立雅摄）

新竹县竹北市「丰采520」建案旁「天坑」再现，已是周边第5次塌陷，针对坍塌可能原因，中华大学土木工程学系系主任李煜舲说，新竹地区常采用的挡土工法，地下水位高时易漏水，大雨过后将地基掏空，路面失去乘载力就造成塌陷，且这还只是「刚开始」，5月迎来汛期，若雨量暴增，问题恐更严重。

丰采520邻近的庄敬六街27日突然塌出大洞，1辆特斯拉新车直接摔进大洞，针对路面突然塌陷，李煜舲说，由于新竹地区地层都是第四纪冲积层，属砂页岩互层，在砂页岩上一般都是砂质的砾石层，自立性佳不易崩塌，工程只需轻微挡土措施，因此多采钢轨桩挡土。

李煜舲说明，钢轨桩工法是使用废弃铁轨，在桩与桩之间插入矢板，但此工法「挡土不挡水」，因砾石层具自立性、孔隙透水佳等特性，地下水位低时没问题，但水位高时则易漏水，因水会往低处流，流动时顺势把旁边土壤带进工地低坑，一旦路面失去承载力，就会下陷。

李煜舲说，砂质的砾石层自立性好，但透水性更佳，才导致竹北常发生类似情况。他也提到，2015年时庄敬北路与胜利十一路口工地，也曾发生工地附近路面塌陷，只是当时是开挖工法问题，这次则主要是漏水的问题。

他也说，如果地层属沉泥质砂或沉泥质粘土，颗粒较多且地下水位又高，开挖时不可能不支撑，也不可能用钢轨桩，因为钢轨桩之间容易漏水，如在台北市施工多采连续壁，挡土也挡水，但相对造价也较昂贵。

该建案自去年6月首次坍塌以来，遭勒令停工后又复工，为何改善后又再塌陷？李煜舲推测，开挖工地挡水措施漏水仍是最大原因，他形容，假设工地以密闭盒子包覆，水肯定流不进来，旁边道路也不会一再地坍塌。

上周新竹地区降下豪大雨，是否导致掏空路基？李煜舲则说，下大雨会造成水头上升，水压一提高，工地若持续漏水，仍会将土壤带走，即使路面表面再怎么补强，也都是「治标不治本」。

「这只是开始而已，」李煜舲说，针对后续该如何补强，他认为还是必须做好防水措施，或加速往上盖，形成密闭空间后，水就不会再流进坑洞，否则5月即将迎来汛期，雨量一暴增，问题恐怕会更严重。

至于地震是否会加剧掏空，李煜舲则认为是另一回事，牵涉到整个结构物的支撑，目前的问题主要跟水有关；而周遭社区也担心，地基会不会被掏空，李煜舲也说，其他建物当初兴建时，应都有深开挖的基础，评估不会有立即性的影响。