竹市南區大塞車遭質疑沒作為 市府：改善措施將逐步推動

市议员施乃如指出，竹市南区、往竹科交通上班时段都在大塞车，市府却没有积极因应作为。图／施乃如提供

新竹市地狭人稠，民进党议员施乃如指出，南区主要道路包括西大路与南大路口，及上班时间往竹科园区的宝山路口与食品路段，每逢上下班时刻都严重塞车，此外，明湖路与柴桥路除了塞车，还有红灯空等的交通效率问题，看着兵荒马乱的交通乱象，市府却无积极因应作为。

对此，市府指出，经各项改善措施努力下，交通已获初步改善并得到民众肯定，会依各干道交通瓶颈严重程度与车流量，按部就班逐步推动。

市府交通处指出，由于园区从业人员与私人运具快速成长，加上各方向车流在尖峰时段集中往园区方向，导致园区周边多处重要干道瓶颈，市府在去年完成高峰路拓宽工程，从1车道拓宽为3车道，目前也正积极办理客雅大道向东延伸工程相关前置作业，逐步完善园区联外路网，舒缓竹市南区交通。

交通处说，除拓宽或新辟道路之外，市府也积极向交通部争取相关预算逐步推动时制重整计划，改善行车效率，明湖路已纳入时制重整计划，短期规画上，已与新竹县府索取县市界的号志时制计划，透过县市合作设定号志连锁，减少车辆停等次数，并持续观测明湖路沿线号志的连锁情形，借由滚动式检讨改善行车效率。

施乃如指出，她的服务处接获民众陈情，除了去年初就陆续获报的西大路与南大路口常塞车回堵至食品路外，现在还包含晨峰往西大宝山路口的食品路段，车流早已严重回堵超过东南街口。

另外，明湖路、柴桥路也有道路壅塞与红灯空等的问题，每次红绿灯切换，都会出现部分车辆被迫停等于路口中央的情况，险象环生。市府先前允诺将比照延平路引进智慧交通、时制重整后，迄今为止，消息依旧石沉大海。

施乃如说，看着尖峰时段的交通就像车流要奔赴兵荒马乱的战场，市府先前竟以「竹市交通有效改善，市民大赞」斗大标题发新闻稿，自我肯定主要干道行驶速率提升，旅行时间降低，呼吁市府，针对南区带来的交通冲击，务必即早评估风险并提出因应计划。