专家建议用不锈钢造车不生锈，保时捷：我试过，丢人到现在

买车后大家最怕发生什么呢？很多车主都说害怕车子生锈。据科学表明，车身面积每生锈1%，危险就将增加5%。生锈是汽车的头号杀手之一，虽然现在造车技术取得了不小的提升，但是车身生锈问题依旧困扰着大部分车主，如何才能解决车身生锈的问题呢？专家建议用不锈钢造车不生锈，保时捷：我试过，丢人到现在。

有一位专家提出了建议，如果用不锈钢来造车，能否解决车身容易生锈的问题呢？日常生活中很多锅碗瓢盆都是用不锈钢打造的，不锈钢具有强大的抗大气氧化功能，也具有耐腐蚀性，能够避免生锈。如果用不锈钢来造车，能否从根源上解决车身容易生锈的问题呢？

大家别着急，历史上有几家车企都用不锈钢造过车，最后惨淡收场，看来不锈钢造车并不是长久之计。几十年前保时捷曾用不锈钢造过车，上世纪60年代保时捷造过一辆全身都是不锈钢材质的车子，本以为这辆车会成为跨时代作品，没想到却成为了保时捷的黑历史之一。

当年保时捷花费上百万用不锈钢打造出一辆保时捷911（参数丨图片），造出这辆车后保时捷引以为傲，还让这辆车参加了车展。这辆保时捷911采用了特殊的不锈钢材质打造，价格比普通的钢材高出很多。这辆用不锈钢打造的保时捷仅在造车成本上就比其他保时捷高出两倍。本以为不锈钢保时捷能避免生锈的问题，没想到这辆车狠狠打了保时捷的脸。

没开多久不锈钢打造的保时捷就出了问题，不锈钢具有超高的硬度，可是这种材质并不适合造车。高端性能车和跑车都使用了超轻的碳纤维材质制成，能够降低车身重量，发生事故的时候还能通过变形保护车内乘客。用不锈钢造车既增加了车身的重量，碰撞过后较硬的不锈钢不利于缓冲阻力，没办法保护车内乘客的安全。

保时捷造过一次不锈钢的车后非常后悔，不愿再提起这段历史，因为太丢人了。时至今日已经很少有车企会尝试用不锈钢造车了，如今造车技术越来越高端，各大车企都能通过使用防锈涂层的方法改善车身容易生锈的问题。保时捷打造的不锈钢911至今仍然停放在保时捷的博物馆中展览，如果有机会大家可以一饱眼福。