卓揆稱高鐵進高雄站「願做決定」 陳其邁：恐再挖10年

陈其迈回应，高铁南延工程还在交通部做具体规划，不论哪一方案，高市原先因铁路地下化已挖了20年，现在又要再挖10年，对周遭房屋、地主、交通、商圈等都有很大影响。记者宋原彰／摄影

高铁延伸屏东路线未定，立委李柏毅担心若采进入高雄市区、高雄车站的「高雄方案」，恐让高雄再陷交通黑暗期，行政院长卓荣泰说「我愿意做决定，让它（高雄方案）尽早实施」；市长陈其迈今回应，高雄因铁路地下化已挖了20年，再挖10年对周边影响甚剧，应审慎评估；市议员黄绍庭则说高雄方案才能挽救南高雄发展，市府应尽早搜集民意。

李柏毅昨日总质询时提到时任副总统吴敦义、行政院长毛治国、交通部长叶匡当年否决高铁延伸高雄火车站、屏东市方案，让南部错失发展大好机会，如今若因高铁南延采「高雄方案」，会让高雄再陷10年交通黑暗期；卓荣泰回应，若当年核定施工，能配合铁路地下化施作、现早已完工，对前人决策感到遗憾，也保证若高铁高雄方案可行，将尽早实施工程。交通部长陈世凯也说未来施作工程将采「半半施工」，降低对周边居民与商圈影响。

卓荣泰表示，为了高铁运输、高雄市发展，以及以后的院长，如果可能地方有共识之后，「我愿意做一个决定」，让它尽早实施。市长陈其迈今回应，高铁南延工程还在交通部做具体规划，不论哪一方案，高市原先铁路地下化已挖了20年，现在又要再挖10年，对周遭房屋、地主、交通、商圈等都有很大影响，希望能审慎评估，减低对整个城市的冲击。

「高铁南延进高雄，才能救高雄！」市议员黄绍庭表示，高铁进入高雄市区才能挽救日渐没落的南高雄发展，当初高雄车站的量体设计，也是为了高铁考量，他多次质询陈其迈、在地方宣讲，甚至发起公投，希望高雄方案能带动城区发展，让高雄车站周边重现繁荣光景，他乐见卓荣泰对高铁南延进高雄市区抱持正面看法。

黄绍庭表示，高铁进高雄市区的最后一哩路，请高市府跟中央要密切配合，将中央目前的计划，尽快在地方召开公听会，让市民了解高铁进高雄市区最新规划、施工、兴建影响，收集市民意见后回馈中央，「这是做决定，干实事的时刻，也请李柏毅委员别再牵拖国民党」，他说民进党中央，地方执政已经1、20年，现在还在怪国民党没让高铁进高雄车站，「要怪，不如先怪苏贞昌吧」。