自行车厂 前仆后继布局越南

自行车整车厂越南投资布局

自行车厂商在忙着去化库存之际，投资设厂的脚步却未停止！面对美国喊出全球供应链「去中国化」之际，越南已成为台湾组车厂在两岸之外，第三个最重要的自行车产业聚落；其中，巨大集团越南厂预计11月投产、爱地雅越南合资车架厂预计第四季投产、明系集团也宣布进军越南筹设组车厂。

巨大集团执行长刘涌昌直言，他不喜欢谈「去中国化」，因为，「去中国化，把工厂移到越南，但周边供应链还是很依赖中国」。话虽如此，巨大集团确实正在积极增加非大陆产能。

巨大集团全球生产基地布局完整，其中，大陆内需与日本、韩国、澳洲等市场，主要由大陆厂生产供应；美国市场则由台湾厂，以及即将投产的越南厂生产供应；欧洲市场由荷兰厂与匈牙利厂短链供应、贴近市场生产。

刘涌昌说，巨大集团已在越南平阳省购置现成厂房改建、也已装设生产设备，预计今年11月正式投产。巨大越南一厂最高年产能规划30万台，看准的就是越南自2025年起，自行车输欧、输美拥有关税优惠，对自行车出口将是一大加分。

刘涌昌强调，越南一厂预期可供应未来三至五年的美国市场需求，而巨大在越南平阳省也已买好一块广达10公顷的土地，为未来进一步扩厂预做准备。

此外，明系集团董事长江永平表示，明系组装车重心摆在台湾厂，为布局欧美出口市场，将进军东南亚投资设厂，看准越南自行车2025年起出口欧盟拥有免关税优惠，明系将优先进军越南投资设厂，最快三年内就能看到成果。

至于爱地雅的越南合资厂，第一阶段将先满足大陆东莞厂车架外溢的订单，主要供应台湾与波兰组车厂的需求；第二阶段再筹设年产能12万台的组车厂，布局越南自行车2025年出口欧盟降至零关税的商机。