最古老宾利 T 系列缘何踏上归乡之旅？

宾利最近在其传统系列中新增了一款汽车。这款宾利 T 系列标准轿车具有特殊的历史意义，促使宾利投入资源将该车恢复至初始状态，并将其纳入公司那些彰显其历史的公路和赛车的集合之中。

在美国，我们会把这款宾利称作轿车，其区别在于行李厢与座位区是相互分离的。宾利还将这种车身样式称为标准轿车，以将其与那些轴距加长且常被用作豪华轿车的车型区分开来。

当宾利公司意识到这是宾利 T 系列的第一辆制造出来的车，底盘编号为 SBH1001 时，便不辞辛劳地对这个范例进行重新调试或彻底修复。这辆车存放多年，缺少了许多关键部件，但它正是 1965 年巴黎车展推出 T 系列后用于广告和促销的那辆车。上述照片是这辆原车的，它也曾被用作公司的试验车，这是赛车运动竞争的早期形态。

宾利遗产收藏馆的工作人员和专门从事宾利汽车保存与修复的 P&A Wood 公司花了超过 18 个月的时间进行了这辆车的退役处理工作。虽然这辆车的仪表盘、内饰装饰和线路缺失，但欣慰的是，尽管这辆车已经 15 年没有启动了，但其传动系统状况良好，只需要常规服务。早期事故中的维修质量不佳是个问题，可用的原装零件有限。由于这个系列的规格发生了变化，团队使用了一辆早期系列的捐赠车来获取零件。

宾利于 1958 年开始设计 T 系列，这是该汽车制造商的第一款单体壳车型。此前的宾利使用车架横梁来支撑车身，车身通常是单独制造的。在单体壳设计中，车身外壳是车辆承重结构的一部分。单体壳不同于一体式车身设计，后者包含其他结构元素来支撑汽车的重量。宾利的单体壳项目还促成了劳斯莱斯银影的问世。

单体壳设计具有若干优点，其中包括重量大幅减轻。宾利 T 系列搭载了一台 6.23 升、225 马力的 V8 发动机，最高时速达 115 英里/小时，0 至 62.2 英里/小时的加速时间为 10.9 秒，这在当时对于此类大型汽车而言，令人印象颇为深刻。T 系列所开发的其他创新之处包括改良的变速器、悬架、转向系统、车轴以及更安静的橡胶副车架支架。

宾利生产了 1868 辆第一代 T 系列汽车。刚刚加入遗产收藏的那辆是最先生产出来的。