最慢的BMW M車款出爐 完全不意外就是XM 50e

图／BMW

XM对BMW来说是意义非凡的划时代车款，作为自中置引擎M1超级跑车以来首款专属M车型，XM背负着原厂巨大的期望。只是它因其不寻常的设计、巨大的车重和高昂的售价而引发争议。即使它再怎么努力也无法与M1相提并论，不过这两款车确实有一个共同点，那就是直列六缸引擎。

图／BMW

虽然在全球大部分地区销售的XM都只搭载V8引擎，但某些市场也推出了称为50e的入门车型。如图所示，它的外表与同系中高阶车款几乎完全相同。这款入门车型已经上市一段时间，但由于该车为限定地区贩售，车友们对它不太熟悉也是正常，不过该车还有另一个身份：目前市面上最慢的BMW M车款。

图／BMW

XM 50e虽然也是插电式油电混合动力车，但最大马力只有475匹，最大扭力为70kg-m。相较之下，它比X5 xDrive50e少了14匹马力，但扭力相同。如果你再进一步比较它们的技术规格，就会发现情况更糟，因为XM的车重达2,620公斤，比X5 xDrive50e重了199公斤。

图／BMW

XM 50e被官方标榜为专属M车型，但0到100公里加速需要5.1秒。而我们提到的电动X5只需4.8秒就能完成。它甚至落后于几款M Performance车型，就连搭载手排变速箱和后轮驱动的Z4 M40i也只需4.6秒就能达到时速100公里。更甚者，它甚至比M135i还慢，M135i是一款搭载四缸引擎、基于前驱平台的掀背车，尽管这个版本标配xDrive四驱系统，但它只需4.9秒就能完成0到100公里加速。

图／BMW

撇开规格表不谈，即使XM 50e比V8版本便宜，它的价格仍然很高。在德国，它的售价为132,400欧元（约新台币450万元），比X5 xDrive50e贵了35,100欧元（约新台币120万元）。为什么会有人买更贵、动力更弱、速度更慢的车？除非他们特别喜欢XM引人注目的设计，否则很难找到一个合理的理由。

图／BMW

XM 50e所面临的问题，其一在于同级兄弟X5 xDrive50e是一个更具吸引力的选择，而且纯电续航里程也更长。XM 50e的价格甚至比X5 M60i和搭载V8引擎的X5 M还要高。这些高性能SUV舍弃了电动部件，有些人会认为这是一个优势。在德国本土市场，X5 M的价格比XM 50e便宜了13,800欧元（约新台币47万元）。

图／BMW