左营区翠华路拓宽审议通过 重塑国道入口门户意象

高雄市左营区翠华路附近有多样重要公共建设，为北高雄南北向交通之主要道路，31日由副市长林钦荣主持召开第105次都市计划委员会，左营翠华路(明潭路至左营大路段)拓宽至40公尺。（高市都发局提供／杨舒婷高雄传真）

高雄市左营区翠华路附近有多样重要公共建设，为北高雄南北向交通之主要道路，31日由副市长林钦荣主持召开第105次都市计划委员会，左营翠华路(明潭路至左营大路段)拓宽至40公尺、捷运橘线O9站联合开发等都市计划变更案审议通过。

林钦荣表示，翠华路除明潭路至左营大路段道路宽度为30公尺外，其余南北两端均为40公尺，因此该瓶颈路段于上、下班时段常造成车流雍塞，道路拓宽具有必要性、急迫性。为提升道路容量与服务水准，因应地方产业发展及联外交通需求，市府利用国有地向西拓宽10公尺至40公尺，道路单侧将由「2快1慢」提升为「3快1慢」，翠华路拓宽工程总经费约1.3亿元，预计112年3月动工，113年3月完工。拓宽工程完工后，该路段上、下午尖峰时段道路服务水准，将可由F级提升至C至D级，具体改善交通现况。

捷运橘线O9站联合开发基地面积约3.41公顷，邻近高速公路中正交流道，主要计划由体育场用地变更为捷运开发区，对于既有的运动设施包括羽球场、篮球场将原地保留优化，垒球场则移至基地南侧更新改建，极限运动场亦将纳入中正运动场整体规划升级。未来透过联合开发，结合商业、运动主体的复合性设施，并与东侧中正运动场改造为高架公园（Highline Park）的开放场域连结，华丽转身成为设施新颖的运动园区，将可重塑整个国道入口门户意象，预计112年上半年办理招商作业。

都发局长吴文彦说，为兼顾开发效益及减轻交通冲击，要求提出交通改善配套措施。未来基地开发强度由容积率840％调降为630％；同时要求邻中正路乙侧，基地须退缩建筑作为车道使用来增加道路容量，并将计划区内辅仁路宽度由现行10公尺拓宽为20公尺，同时增设一处约0.5公顷公园用地，未来并得视需要，依「都市计划公共设施用地多目标使用办法」规定，于地下设置停车场，以提供周边民众休憩空间同时减轻交通影响。