11月起 高捷哔卡取消优惠 桃捷不跟进
高雄捷运、渡轮因应电子票证普及,且成本增加,宣布自11月起取消电子票证优惠。(任义宇摄)
高雄捷运自2008年通车以来,为鼓励南部民众使用包含一卡通、悠游卡在内的电子票证,推出持电子票证搭车享85折优惠,近来考量普及率增加及成本高涨,高雄捷运公司25日宣布,自11月起取消电子票证搭车优惠;高雄轮船公司也跟进取消电子票证优惠。桃捷公司表示,不会跟进。
高捷公司说明,电子票证优惠推出以来,已自行吸收24亿元折扣额,但面临近年数度电价调整,预计明年增加1.9亿元电费,放眼现今电子票证使用率已达96%,加上多元支付、TPASS月票发行,电子票证优惠已完成阶段性目标,11月起退场,持电子票卡搭车恢复最低20元起。
随即高雄轮船公司也公布,今年11月起电子票证搭船优惠的20元单程票价,将调整为与现金价相同的30元,预计能增加1600万元收入,用以反映成本、强化渡轮服务。轮船公司强调,持旗津卡的居民、长者、身心障碍等族群优惠不受影响。
据了解,台北捷运早于2020年取消电子票证优惠,高捷已是全台最晚取消该项优惠的捷运系统,通勤族受访时认为,TPASS推出后取消电子票证优惠,对通勤族其实没有影响,但对偶尔有搭车需求的人来说,就需衡量搭车次数是否购买TPASS更划算。
高雄市议员白乔茵则提醒,捷运公司取消电子票证优惠后,应投入更多心力提升服务品质,并持续开发各种套票、强化月票销售,让通勤族持续享有优惠,更要观察乘客数变化,滚动检讨定价政策,避免调涨后总营收下降,反而得不偿失。