悠游卡有毒？拖一年哔不进高捷 王鸿薇呛：取消一卡通优惠
高雄轻轨捷运即将在11月开始收费，但国内发行量最大的悠游卡却不能使用，让悠游卡公司再度成为北市议员批评的标靶。24日还被议员质疑，悠游卡被高捷特别标示不能使用，「悠游卡是有毒吗？」认为必要时应出动北市府谈判，将取消一卡通优惠纳入考量；对此，悠游卡公司董事长林向恺表示，一周内会决定是否向公平会申诉。
国民党议员徐弘庭、王鸿薇和陈炳甫24日于议会质询时质疑，为何悠游卡被轻轨排除，又不能在高捷站内加值， 「悠游卡是有毒吗」，痛批北市府要低声下气、要丧权辱市到什么程度？另外，高雄的Citybike悠游卡也不行刷，高雄捷运公司吃人够够，北市还要继续装聋作哑、被攻城掠地吗？
对于议员质疑，林向恺表示，除了向公平会申诉外，另一个更激烈的手法就是北捷也限制一卡通；但北捷总经理颜邦杰说，目前政府主张多卡通政策，只要是电子票证开放硬体都要分担、要付权利金，高捷进北捷就有付权利金。
▲悠游卡公司董事长林向恺。（图／记者季相儒摄）
王鸿薇表示，市面上共有4家电子票证流通，原本最抢手的悠游卡市占率逐年降低，被其他电子票证业者瓜分大饼。一卡通刚上市时市占率仅7%，但截至今年8月市占率已成长至14%，短短3年时间成长幅度惊人。
另外，观察北捷的刷卡次数，悠游卡的刷卡量也明显下滑。王鸿薇指出，自北捷开放多卡通后，一卡通、icash和Happycash纷纷抢食北捷大饼，今年2月才开放的icash更在短时间内抢下137万人次的刷卡量。王鸿薇表示，其他三家电子票证的刷卡次都有斩获，但悠游卡的刷卡人次比例却从原本的95.16%跌至91.51%，减少约3.65%，悠游卡公司应严阵以待。
▲悠游卡被高捷排除在外。（图／王鸿薇议员研究室提供）
王鸿薇还指出，悠游卡不能在高雄捷运站点内加值的问题已超过一年没处理，高捷最近甚至在加值机上贴出公告，一卡通、icash、happycash等电子票证都可以在高捷加值，唯独悠游卡不行，悠游卡公司到底有没有决心拓展高雄市场？
王鸿薇强调，悠游卡市占率以及在北捷的刷卡人次一路下降，对悠游卡公司来说都是警讯，林向恺应持续与高雄市协调，必要时也要让台北市府出面谈判，甚至考虑取消一卡通的优惠，「不要闷着头玩自己的，把悠游卡的市场愈玩愈小。」