强力取缔obike 新北市交通局：不希望台湾变单车坟场
来自新加坡的新创公司oBike，以「共享经济」模式提供无桩共享自行车租借服务，消费者下载App、预缴900元押金，就可以「骑到哪、停到哪」。新北市交通局主秘吴国济11日在《云端最前线》节目中表示，这已经属于商业行为，已公告市内17个行政区禁止oBike停放机车格，不希望台湾变成单车坟场。
oBike属于浮动式自行车共享（Floating Bike Sharing）系统，具备使用手机App借、还车，且具无需定点借、还车的使用特性，可提高民众使用公共自行车弹性。但开放后有众多反弹声浪，乱扣押金、霸占机车格，随意违规停放等问题造成交通困扰。
为解决争议，新北市政府交通局已认定oBike付费使用、大量放车都属商业行为，7日起已公告市内11个行政区禁止oBike停放机车格内，并执行拖吊保管措施。交通局先行公告「禁停范围」有三重区、土城区、中和区、永和区、板桥区、新店区、新庄区、芦洲区、淡水区、汐止区及林口区等11区
由于乱停现象有增无减，经新北交通局勘查，机车停车位禁止租赁自行车停放，10日扩增至其他6个行政包含区树林区、五股区、泰山区、三峡区、莺歌区、瑞芳区。新北市警局交通大队表示，厂商可在20天内领回oBike，领回时每辆车需支付移置费加保管费共108元，若公告3个月后仍没领回将依法拍卖。
吴国济11日在《云端最前线》节目中表示，oBike既然已经失控，政府必须加以管理，停放在机车格等于占用空间，拖吊只是一个手段，目的是让业者跟政府合作寻找合理停车空间，管理就是要控制，否则在台湾会变成很大灾难，不希望像中国大陆这样变成单车坟场。
吴国济说，新北跟台北目标一致，只是手段不同，当初Ubike在推动时候，双北的停车站超过700个，有2万辆自行车，也有3万停车格，oBike应该要先解决停车空间，并以循序渐进方式，让民众习惯绿色运输。