obike遭爆中资撑腰？台北市交通局坦承：没有去做了解
无桩共享单车「obike」打着方便随停随换的特色席卷全台，但法规不完全情况下，厂商的发想却演变成任意弃置、排挤机车族停车权益，冲击全台各地停车秩序。过去obike曾被踢爆是中资，但台北市交通局副局长陈学台11日接受《ETNEWS云端最前线》访问时却表示，「这部分我们倒没有去做一些了解。」
由于新北市政府近来严厉执法拖吊obike，让其衍伸出的停车秩序问题广受各界讨论。双北市在处理obike问题的态度也大不相同，新北市强势公告17行政区禁停，让obike退出机车格位等；台北市则较为温和，强调自行车可以合法停放机车格，但会要求业者在投车时「点放」，不可以排挤到机车族权益，至于违规停放部分也会迳行拖吊。
obike公司在台湾由奥致网络科技公司经营，但台北市议员陈建铭6月时曾踢爆，该公司对外宣称是新加坡公司，但实际上是大陆公司，资金来源为陆资，「oBike由新加坡人和中国人联合创办，团队中包括东南亚最大的投资基金淡马锡控股的投资人。」
陈建铭更爆料，北市府5月曾召开「oBike自行车租赁服务」会议，oBike业者当时出示的两份车体检验报告，皆来自大陆；此外，交通部规定的自行车租赁定型化契约，规范经营单车业者应投保产品责任险，但oBike业者却是向大陆人民财产保险公司投保产品责任险。
据了解，oBike的产品解决方案皆来自大陆，如一次投放几十台车等。甚至使用者只要透过「蓝芽定位」解锁，以手机定位上传资料还车后，「就可再移动车辆放到家里，业者都不知情」。更有单车业者表示，曾与大陆共享单车业者交流，对方提到oBike资金来自大陆，「但资金安排有很多玩法，要查也可能查不到。」