oBike技术落后！ 新北：车身没有GPS系统
来自新加坡的新创公司oBike，以「共享经济」模式提供无桩共享自行车租借服务，消费者下载App、预缴900元押金，就可以「骑到哪、停到哪」。不过，oBike上路后乱停现象层出不穷，11日在《云端最前线》节目中表示，oBike没有GPS系统，是借由民众下载的APP定位」，还车之后被拖吊到哪里去都不知道」。
吴国济表示，oBike策略一开始投入大量的车，停车空间由政府提供，就像是举办万人演唱会，请政府提供流动的公共厕所，「oBike停车乱象已经失控」，若业者再继续投车，情况将更加严重。
若oBike停入付费机车格，费用由谁承担？吴国济说，目前没有车牌，只能找所有人，厂商承担费用，但厂商有可能从民众的押金中直接扣除。
吴国济指出，有些公共自行车会有「电子栅栏」系统，车子设置GPS系统，迫使民众不会停在禁停区，oBike没有这个技术，车子完全没有GPS系统，是看手机APP位置最后一个位址到哪，被拖吊到哪里去都不知道。
吴国济说，新北未来制订自治条例加以规范oBike违规停车问题，9月份送进议会，在这之前，至少先禁止违规停放这种破坏市容的行为。
对于oBike是否有中资？吴国济则说，连业者自己都没办法确定，oBike到台湾之前，他们建议先往大学城或是市郊发展，跟Ubike应该是个互补，显然业者想法不是这样，目的放在营利。
吴国济指出，Ubike发展5、6年来，机车数量没有减少，目前台湾民众把自行车当作辅助运具，大部分是休闲使用，或是当作捷运、公车的转乘工具，应该把公共运输概念建立起来，再循序渐进推动。