疫苗运送权估计在药厂手上 国籍航空司运送机会最高 揽货业难插手
我国进口新冠肺炎疫苗启运在即，国内上市柜揽货公司高阶都认为，承揽业者插手机会很小，主要是估计运送权会掌握在药厂手上，且运送人需要通过医疗GDP认证，中菲行曾经考虑组成国家队，但因疫苗的体积很小，难达经济效益，估计在运送时间要求下，托运人会选有直飞的航空公司，我国两大航空公司参与承运机会很高。
捷迅公司高阶坦言，参与疫苗运输对多数揽货业都是不务实的，因为疫苗都是掌握在国家或制造厂商手上，疫苗运送门槛高，限制条件多，不是一般揽货业能插手的。
台骅投控则认为，疫苗运送要看是哪一种疫苗，如果需要特殊冷链设备，可能需要政府协助与补助。目前看承揽业参与的机会不高，除非是包机业务，但疫苗体积小且生产不及，目前都是分批小量在运送。
中菲行曾经深入研究并考虑组国家队，但后来发觉很难掌握政府会向哪个药厂买疫苗，除非政府以FOB条件采购，由买方掌控运送权，如果以CIF条件采购，运送权在药厂手上，药厂会优先选择在该厂城市设有分公司的承揽业，也会优先选择有直飞的航空公司，而现在有直飞台湾的航空公司不多，华航、长荣被选中机会就很高，像疫苗大厂辉瑞在纽约有设厂，两航都有班机直飞纽约。
华航内部则分析，各国采购疫苗多半会以CIF条件采购，因为药厂才会确切了解疫苗运送需要注意的每一个细节，买方没有必要承担运送的风险，买方重视的是货物准时送到，且毁损率必须很低。
对华航来说，就是做好运送疫苗的一切准备，华航申请国际航空运输协会(IATA)医药品冷链运 输认证(CEIV Pharma)，在2019年4月通过严格审核，为台湾首家且唯一获此认证航空公司。
华航看准COVID-19疫苗运送商机，开启超低温运送服务，添加干冰后运送保存温度最低可达-80°C，华航已与国际被动式温控柜供应商签约 合作超低温运送，为新冠疫苗运送做好准备。此外，华航也陆续接获多家业者洽询各类疫苗载运计划，并将研议与联航接洽合作，协助他 国转运疫苗商机。