海空运火热 货运承揽业季季赚

海空运承揽业者台骅投控（2636）今年第三季营收及毛利创挂牌以来新高，前三季获利3.67亿元，年增86.17％，EPS3.07元；捷迅（2643）创连续十季EPS成长的佳绩，前三季获利1.52亿元，年增102.84％，EPS5.06元。第四季海空运双旺，法人估两公司表现会更好。

捷迅第三季营收8.76亿元，年减1.87％，获利0.62亿元，年增51.97％，单季EPS2.06元，已连续十季成长，捷迅副总叶子菁表示，营收略减是因为第三季长程线海空运运价太高，电商货有减少，获利增加则是靠传统与电子产业货载，公司利用掌握的舱位做路线调整，有效控制成本达成的价差。

捷迅因应疫情造成发货方式的改变，公司也提供虚拟仓库的服务，满足客户在海外仓储的需求，而仓库端所提供的数据亦能让客户即时掌握成品及原料在库及出库数量等资讯，也是捷迅为客户所创造出附加价值的服务。

另公司近期与顺丰航空签订两岸直航货运包机，亦能提供更稳定的价格跟舱位来满足中、长期客户两岸三地的运输需求，不会因为舱位的缺乏而延误出货。

台骅第三季营收及毛利分别为38.93亿元及6.83亿元，年增34.42％及31.38％，惟因新台币及人民币急升，认列3,186万元汇兑损失，税后净利为17.25亿元，年增101.95％，EPS1.43元，年增98.61％。

台骅表示，从业务别来看，海运因传统旺季补货潮、医疗物资运输需求、居家办公带动的电商及居家相关产品消费活动成长，亚洲出口欧美货量爆增，市场缺仓缺柜，全面调涨运费，其中美西航线运价更创20年来新高。

中欧铁路受惠于海运转单效益以及与铁路公司签订包舱长约保证舱位，毛利较去年同期成长139％；空运第三季运价仍高于去年同期，加上疫情衍生的远距通讯及宅经济消费需求带动电子零组件运输需求成长，毛利达1.75亿元，年增30.25％。