马士基2年内推全球首艘生质燃料船
全球最大航运商马士基（Maersk）表示，未来两年内要成为使用全球首艘生质燃料货船的航运商，较原计划时间提早七年，以加快成为碳平衡航运商的计划。
马士基指，技术进步和消费者对环保供应链的需求不断增加，促使其加快速度成为碳平衡航运商，准备2023年使用全球首艘符合碳平衡标准的货船。
全球贸易量约八成依赖航运进行，航运业占全球碳排放量约3％。业界去年承诺2030年使用零排放的货船与船用燃料。
马士基正让一艘承载2,000个货柜的小型货柜接驳船使用环保的甲醇燃料。若有需要，这艘船也能使用石化燃料来做备用燃料。
这艘船在2023年开始服役后，马士基未来所有新货船将使用同样的双燃料推进动力系统。
马士基的脱碳部主管克利斯汀辛（Morten Bo Christiansen）说，公司仍未决定这艘船将在哪一条航线上使用，因为这要视乎其使用的燃料是否容易就近取得。
除了甲醇，马士基正试用氨和其他替代燃料。氨一般被用作肥料。世界两大肥料商CF工业控股和雅苒（YARA）1月分别表示，正重新配置他们在美国与挪威的氨肥厂，生产环保的船用氨燃料。
马士基在2018年发下豪语，将在2050年拥有一支完全碳平衡的船队。尽管马士基已开始朝这目标前进，但执行长施索仁（Soren Skou）坦承就现在的情况来看来，要达成这目标仍充满挑战而且很难做到。