全球首艘自主航行科研船 大连下水

全球首艘具有远端遥控和自主航行功能的科研实训船在大连下水。（中新社）

大连海事大学智慧研究与实训两用船，近日在辽宁大连中远海运重工有限公司工业园下水。成为全球首艘具有自主航行、远端控制和自主操作功能的科研及实训船。

大连海事大学与大连中远海运重工微信公众号消息，「两用船」轮总长为69.83公尺，型宽10.9公尺，型深5公尺，服务航速17.5节，排水1430吨。由2个1500千瓦的双全电力吊舱推进，3台1520千瓦的柴电机组供电，配员50人。船舶可实现四级海况正常科研教学，六级海况安全返航。

相对于常规船舶，该船设有智慧设备实验室和多媒体教学实训室，满足科研人员的研究和学生的实训需求。此外，通过数位孪生技术实现场景重建，能够达到虚实融合教学实训效果，具备较为先进的智慧化教学水准。

该轮配有艏侧推，减摇鳍，多部雷达及全覆盖的摄像头和感测器等，以实现有人在船的岸基遥控的功能。该船将取得i-Ship（l,Nx,Mx,Ex,Rx,Ax）智慧船级符号，实现智慧化全覆盖，对标中国船级社智慧规范最高要求。该船在自主航行、船岸协同、海上智慧船舶移动试验验证平台等方面实现了技术上新突破。

船舶配备基于海事规则、航行大数据的船舶智慧决策模型和自动靠离泊系统，具备航行路径优化和智慧避碰功能，能够全水域自主航行；船舶综合自动化系统实现驾驶、轮机、电气综合深度互联，具有虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力。

此项目由大陆国家发展和改革委员会批复，总投资约1.8亿元人民币，项目于2018年启动建设，2023年12月下水，预计于2024年6月交付使用。

大连海事大学校长单红军说，未来「两用船」投入使用后，学校将着力打造「两个平台」，一是与行业企业一道，深入推进科教融合、校企协同，把「两用船」打造成新一代智慧船舶技术应用与综合试验的高端平台，以促进智慧船舶开发运用和装备研制水准的提升，为中国智慧船舶发展提供技术支撑；二是把「两用船」打造成智慧航运高端人才培养平台，使学生能够直接感知最先进的智慧船用设备、系统和技术。