航港局：明年打造首艘大型救援船

中国大陆籍载重平台船钰洲启航货轮搁浅在野柳岬海岸，幸未漏油污染海洋和海岸；图为泊靠基隆港画面。联合报系资料照

钰洲启航于野柳岸际搁浅，船上有二九○吨油料，虽目前油料未外漏，但朝野立委质疑航港局应变不足。航港局表示，行政院已经核定，明年将打造首艘大型救援船。

交通部长陈世凯昨赴立法院交通委员会报告及备质询，立委接连要求解释为何不能提前十二小时让货轮离港，并提出现有船舶保险制度需修正、船东Ｐ＆Ｉ保险（防护及补偿保险）应全额理赔、加强落实ＰＳＣ（港口国监督），并盼事发当下有处理能力。

国民党立委林沛祥认为，航港局螺丝松了，原可提前十二小时要求货轮离港，避免货轮搁浅、残油外泄导致台湾环境受到污染。他也要求修正船舶保险制度、严格审查保险公司、每季检查一次外国船只，若有缺失须立即改善，否则应拒绝入港。

民进党立委蔡其昌也指出，国际处理船舶搁浅，待环境稳定后先进行抽油作业，再处理船体及货物。国际有救援船，但台湾一艘都没有，海巡队只是载送人员，但对船的处置「台湾无能为力」，如果漏油的话，只能等漏完了再索赔。

陈世凯表示，根据防台程序，所有船只需离岸十二海浬以上，航港局也有落实并通知船只离岸，并无应变能力不足。钰轮十月廿八日申请离港时，船只失去动力，当时台风尚未侵台，交通部紧急启动拖船机制，但因海象不佳，浪高达四米，因此当下没有成功拖运船只。昨天海象较好，已进行抽油作业，相关人员也已上钰轮进行相关作业。

航港局长叶协隆表示，今年行政院已核定，明年推动大型救援船，会对外招商，由专业厂商负责，打造台湾首艘大型救援船。