台湾物流业的进击 海运承揽公会：落实全球运筹理念
物流产业作为台湾十大服务产业之一，年产值超过新台币1.4兆元，由蔡英文主政的新政府就任前，海运承揽公会为缓解新旧政府政策接轨上的适应，自2015年开始，即由专研海事法和交通物流议题研究的张天钦顾问律师筹划召集，定期举办「全球运筹专案会议」。
张天钦表示，全球运筹专案会议的宗旨在于「以业者所遭遇的问题为出发点」，思索未来发展与出路，企图具体解决台湾物流产业目前的困境。特别是物流产业与不同领域皆有相关，因此该计划也获得如空运承揽公会、报关公会、台湾国际物流暨供应链协会等公协会的支持，也包括了金融、学界、法界、仓储、关务、港务、网路资讯、观光旅游及媒体行销等专业领域的专家参与。
张天钦皆表示，整体物流产业的发展需靠跨部门的协调与统筹才能建立，因此全球运筹会议讨论架构主要分为四个部份，即「人流」、「金流」、「资讯流」及「物流」，以物流产业环节为例，交涉之政府单位即包括交通部、财政部、经济部、劳动部、国发会、金管会、农委会、国家通讯传播委员会等等，跨部会协调的统筹与行政效能的提升该由谁来主导与执行，「如何以开创格局和前瞻视野来重新检视所有不合时宜的法令规章」，「协助产业松绑、转型」，是目前最需要突破的藩篱，如此才能吸引外商外资和国际货物进到台湾。
海运承揽公会理事长戴治中表示，台湾物流业多属中小型企业，资金筹措不易且相对成本较高，资讯系统开发或物流硬体建设难与国际水平抗衡，资金供应链与异业结盟整并也是另一个课题。
▲基隆港货柜船。资料照。（图／记者徐文彬摄）
参与全球运筹会议讨论的学者提出五项具体构想做为未来愿景，包括建立全岛无缝接轨的自由贸易环境、重点发展高雄港及桃园机场成为大型国际航商之亚太高效转运基地、提升国际贸易及物流交易活动的签审作业速度及服务品质、整并国际物流专区於单一管理机构并松绑既有之经济管制，和建立养成全球运筹及国际物流人才之永续志业，分别订下近程、中程及长程策略；个别专案部份则有自由贸易港区、多国货柜（物）集并作业、快递承揽运送、电子商务、国际维修中心及发展观光邮轮的讨论。
戴治中表示，全球运筹的观点来自于跨境移动的概念，即所谓「物流」，百业无不以物流为基础，堪称覆盖率最高的产业，也最需要符合国际化与自由化的趋势，长期以来未能得到等值的关注与重视，虚耗台湾原本的优势与竞争力，已到了破釜沉舟、燃眉之际，希望未来政府能有所作为，并带领专业的交通部会首长协助突破困境。
▼重返全球运筹中心的机会与策略高峰会。左一为张天钦律师，左四为戴治中理事长。（图／台北市海运承揽运送商业同业公会提供）