高雄港Q2装卸量 衰退幅度扩大

美国商务日报近日发表的最新统计显示，去年全年全球50大货柜港当中，以越南盖梅港成长率最高，年增率高达72.5％，超越高雄港站上全球第15排名，这么大的转变，完全拜中美贸易战之赐，高雄港今年能不能靠阳明所属THE联盟两万箱（20呎柜）大船弯靠，让装卸量重回15之上还有待观察。

去年的排行榜中，上海港依旧排名全球第一，其次是新加坡、宁波舟山、深圳与广州，大陆总共有八个港口在前20大之内，越南的盖梅港以72.5％的增长率一鸣惊人，装卸量达1,092万箱，高雄港是1,045万箱。20大当中，增长率排名第二的巴生港，年增率是10.20％。

受中美贸易战及大陆产业外移影响，越南港口承接了大量原自大陆港口进出的货源，不过大陆的业者认为，越南港口在基础设施、装卸效率及增值服务等方面还需要大力强化。

美国最大二大港口洛杉矶港、长滩港分别位列第17名与第23名，装卸量分别为969万箱与763万箱。今年2月24日，洛杉矶港与长滩港宣布将进行合作，这二个同处于圣佩德罗湾，相距不到100海里，共用一条进港航道的美国最大的港口将共同构成美国最大的海港综合体，若二港完成合并，其装卸量可望挤进全球十大。

今年7月9日高雄港第六货柜中心迎来全球最大2.4万箱货柜船「韩远格但斯克」弯靠，这艘船是与阳明海运同属THE联盟的韩新远洋（原现代商船）所有，韩远这一系列八艘同级船投入联盟的亚洲-欧洲FE3航线。

国内业界因高雄港今年首季装卸量仅衰退1.5％，低于前20大多数港口，曾预估高港今年有机会晋升为全球第十大货柜港，不过高港第二季衰退幅度加大，累计上半年衰退6.8％，上海港则是衰退6.9％，排名第14的厦门港衰退4.6％。