今年首两月港口装卸量减幅不大

（台湾港务公司指1、2月会柜装卸量仅衰退0.3％。图/张佩芬）

立法院交通委员会4日上午提案通过，要求交通部将船舶货物装卸承揽业、货柜集散站业列入纾困范围。台湾港务公司业务副总钟英凤表示，今年1、2月我国港口货柜装卸量仅衰退0.3％，散杂货减少6％，港公司会研究将例行的奖励门槛降低并调降港埠费用等，但需要观察疫情发展与实际货量减幅，最快3月过后才会做出决定。

海运业者指出，政府6百亿补贴当中，属于海运业的仅有3亿元，另补贴陆路运输业、海运业及航空业者购置防疫用品所需经费是11.38 亿元，实在是杯水车薪，因此业界希望台湾港务能降低港埠费率等相关费用，并且自行吸收，不要动用政府补助款。

全国船联会建议针对所承租商港土地租金/设施租金给予折扣，减免权利金，并调降各项港湾业务费率，包括引水费率、装卸管理费、申请租金缓缴、电费保持非夏季用电计价。另针对我国籍货柜航商，提供码头碇泊费、曳船费、带解缆绳费用、助航管理费、商船服务费、 港勤费等给予折扣。

台湾商港事业发展协会则指出，去年我国港口货运装卸量衰退1.35％，今年发生新冠肺炎，大陆是我国最大进出口国，受到影响也最大，政府应督促台湾港务公司考虑码头港航业者困境，合理调降相关费率，并优先撤销去年调涨2％的港区土地使用费、建物租金及管理费。立法院交通委员会上午已将该会要求列入提案当中。

不过钟英凤表示，实际货量减少幅度还有待观察，至少要看3月份大陆各一开始复工以后实际影响程度，另未来减收的费用也不会由港公司全数自行吸收，会要求政府给予一定金额的补贴。