高雄港货柜装卸量今年减少 多元化经营营收不减反增

高雄港多元经营，今年营收稳定成长。（翻摄照片／高雄洪靖宜传真）

在疫情肆虐、乌俄战争、欧美塞港及船期严重延误影响，影响高雄港货柜装卸量，但在其他多元化业务经营下，港务公司表示，高雄港今年年营收预计达80.21亿元，较去年同期成长6.83％。

港务公司李贤义董事长表示，虽然在高雄港货柜业务量方面，全年受供应链危机及需求减缓等因素干扰下，预估今年全年高雄港货柜装卸量仅为945至950万TEU，较去年减少约35至40万TEU，减幅约3.7至4.2％。但高雄港务分公司今年多元化经营下，今年年营收预计达80.21亿元，较去年同期成长6.83％。

为提升高雄港货柜码头营运效率，今年1月就与万海航运公司完成签约，等长荣海运公司搬迁至第七货柜中心后，由万海公司进驻经营第五货柜中心79至81号码头；另外，将洲际一期后线34公顷仓储物流用地调整为离岸风电发展基地，由华新丽华公司及铭荣元新能源公司完成签约进驻，预计经营海底电缆与水下基础组装等业务；以及完成高雄港洲际二期码头S17码头及S16、S17后线土地与油驳码头约10公顷用地招商案，顺利引进业者投资兴建油品储槽与附属设施。

在积极打造水岸观光环境部分，于今年初完成仓7-10库及其周边场地占地约0.6公顷，以餐饮、运动休闲及观光产业等空间配置，成功吸引了25家厂商及70个品牌进驻，尤其今年台湾设计展期间，整个蓬莱港区参观民众突破600万人次，还有爱河湾游艇码头A区，亚果公司已于今年12月正式营运，提供87席游艇泊位，将带动高雄游艇休憩产业的蓬勃发展。另外附属港包含安平港、布袋港及澎湖港也展现傲人成果。

港务公司说，展望2023年，高雄港务分公司积极协助长荣公司整备第七货柜中心第一期S5至S3B码头及部分后线场地，预计明年5月即可启动第一期营运作业，这是高雄港与航商业者合作的典范，共同持续深耕高雄港作为东亚地区转运基地，来巩固高雄港货柜枢纽港地位。

另外，配合政府「亚洲新湾区5G AIoT创新园区」政策，及解封后国门开启，国际邮轮于明年3月重新到港，办理高雄港旅运中心办公及商业空间招商进驻作业，并延续大港仓一期开发成果，将办理大港仓二期招商作业，结合大港仓一期及大港桥串联驳二、蓬莱两端区域，以加速水岸空间整体发展。

港务公司表示，高雄港除持续专注于港埠核心业务，也将积极扩增自由贸易港区范围，增加多元产业进驻港区，以提高雄港货物量能与国际竞争力。