3大路障绊脚 网路投保民众少
金管会开放网路投保近一年，各家产险业者卯足全力发展业务，但发现业绩不尽理想，网路投保风气难带动。《ETtoday东森新闻云》询问各家产险公司后，整理3大原因，主要是因为「会员登入手续」、「消费习惯」、「核保程序」等问题，让想要网路投保的消费者「意兴阑珊」。
富邦产险、国泰产险、华南产险、新安东京海上产险、明台产物、苏黎世产险、新光产险、泰安产险等业者皆表示，网路投保是新政策市场还在适应。而网路投保较热门的商品，几乎有9成都是因「强制汽机车险」所带来的保单，对于车体险价位较高的保单，网路成功交易少之又少。
各家业者对于网路投保市场保持乐观，只是「虽然很便利，但进展（业绩）不如预期想像的好。」产险业者认为，最主要的关键就是「民众消费习惯难改变」，有超过8成以上的保户仍然使用旧有的投保方式，习惯与业务员接洽，后续发生理赔问题有个人询问才安心。
而网路投保的族群，也有业者发现，不只是年轻人容易在网路上比价，进而使用网路投保，近期从事科技业的「中高阶级」也会使用网路投保。但多数业者皆表示，以最大宗的强制车险来看，时常投保人与车主不完全相符，因此网路投保的族群与年龄难以统计。
「客户在网路上超过30秒以上Key资料就会嫌麻烦」。产险业者指出，若要符合金管会的登入会员制所产生的订单不算多，由于对于使用者的友善程度不够，尤其会员登入的手续也复杂，包括临柜办理与信箱验证等，都需要时间等候，立即度就相对减弱。
此外，核保程序也是一大问题，若是民众想投保车体险，但由于其价格较高，不少民众都认为，既然保险公司都要派人来勘查车体状态，干脆直接找专人投保就好，根本不用到网路投保，不管如何都需付出基本人力，也因如此，虽然网路投保成长性很高，但实际业绩收入却很低。