50辆逾龄公车在中市趴趴走 副市长：要求业者尽速汰旧换新

市议员张玉嬿、王立任、黄守达等，今天质询指出，现今有50辆逾龄公车在市区道路「趴趴走」，交通局管理消极、变相放水。（陈世宗摄）

台中市政府10年补助公车业者260亿元实施免费公车政策。，市议员张玉嬿、王立任、黄守达、谢志忠今天质询指出，现今有50辆逾龄公车在市区道路「趴趴走」，机件老旧恐发生行车意外，批评交通局管理消极、变相放水，枉顾市民健康安全，应大刀阔斧要求逾龄公车全部换新。副市长陈子敬强调，将加强督导业者尽速汰旧换新。

张玉嬿说，刷卡免费公车实施超过10年约花费市库260亿元，有全台最多的公车业者，庞大预算就是他们最好的淘金地，台中理应享有全台品质最好的公车。事实上却平均车龄约8年，逼近10-12年的规定上限，新车不多。

张玉嬿指出，去年市区客运逾龄公车28辆，今年到7月底增加至50辆，这些逾龄公车机件老旧，也恐排放污染物，市区道路「趴趴走」威胁行车安全、市民健康，而台北、新北没有超过10年以上的公车，台中市应该检讨学习。

黄守达、谢志忠和张玉嬿说，50辆逾龄老车依旧在核定路线营运，依公车管理自治条例开罚的却仅5辆，可见交通局管理消极、变相放水，才让公车业者胆敢不换新车，连监察院审计部都看不下去，审核报告直接要求交通局依公车管理自治条例要求业者限期改善。

王立任批评，公车近年来已发生许多事故，交通局应该更加注意公车车辆本身的状态。而逾期十年的公车依据「台中市汽车客运业管理自治条例」本来就不应该在路上行驶，更不能因为中央补助减少的关系就允许公车业者延续使用逾期的公车，牺牲的反而是市民的生命安全。因此要求交通局往后一旦查察行驶中的逾期公车应立即予以停驶，而不是单纯罚款而已。

张玉嬿、王立任、黄守达强调，公车品质不能放水，交通局应该要硬起来，严格执行客运业管理自治条例，并建议依车龄老旧递减免费公车补贴，大刀阔斧要求业者将老旧公车全面汰换，让市民搭乘安全舒适的新公车。

交通局长叶昭甫说，汰旧换新还有涉及中央补助款的问题，加上中央政策2023年全面公车电动化，现在业者要汰旧换新是要换电动公车或汽柴油公车，车价的落差相差很悬殊，会督促业者若公车已逾龄应加速汰旧换新。